第一百五十六章 朱迪·福斯特的来电（1/3）

“呜呜”

不远处，一道长长的汽笛声传来，将大家的目光吸引了过去。

一艘蓝色船身的巨船由远而近，慢慢降低速度，最终停在了离苏城这艘船横向距离一百米左右处停了下来。

本来，苏城所在的船，已经够庞大了，可是与这艘船相比，就如小孩与大人之间的差距。

在没有码头的情况下，大船与大船之间，必须保持安全距离，横行距离还好点，要是纵向距离，就要保持更远的距离了。

不过，目前风平浪静的，倒也安全得很。

“那艘船，就是我们集团的v，是从阿曼国那边出发率先到达香江的第一艘油船。”齐总站在驾驶舱里，透过玻璃看向那艘船，然后给苏城解答道。

“好巨大，这艘船的参数是多少”苏城好奇起来。

他目前所在的船，载重量高达5万吨，他想知道，对面那艘比这艘大得多的船，到底有多大。

“这艘v巨型原油船载重量达25万吨，可以拉超过200万桶的原油，船长33895米、船宽6035米、吃水深度2135米，在v巨型原油船中，并不算突出。”齐总笑着介绍道。

“这还不算突出”苏城有点惊讶了。

“是啊，我们此前还在东瀛那边订购了一艘405万吨的超级油轮，不过由于该船吃水太深，不能在香江停泊，加上我们集团的发展重心开始转移，所以其实我们挺后悔订购这艘超级油轮的。”齐总无奈地说道。

“405万吨的超级油轮要不要接手”苏城考虑了一下。

不过如今准备来临的航运业大萧条，似乎没必要接手，到时候再看看，如果价格合适，可以收过来。

反正即将成立的航运公司也暂时不需要考虑接外面的业务，首先就是要满足自己旗下公司的需求，这样大萧条也就与自己无关了。

想想苏城便不再多做考虑，以后的事，以后再根据现实情况作打算。

之前，由于还在处于世界航运竞争时期，所以包船王的环球航运集团，便向东瀛造船厂订购了一艘405万吨的超级油轮。

不过，实际上这还不是更大的，在1973年便出现了单船达477万吨的超级油轮。

到了1981年，甚至还建成了人类有史以来最大的船舶，56万载重吨的“海上巨人”号油船，满载吨位甚至达到了825万吨，被称为u。

此时，甚至有业者开始设计载重吨达100万吨的油船。

不过，随着世界航运业空前