第三百零九章 一个好消息和一个坏消息（1/6）

上辈子江辰飞了十年的客机。

也算是经历过大风大浪。

但要是问他最害怕什么声音。

莫过于驾驶舱里突然响起来的各种警报声了。

就比说大名鼎鼎，让无数飞行员‘闻风丧胆’的‘PULLUP’（拉起）。

以及‘WindShear’（风切变）、Terrain（地形障碍）、AirspeedLow（空速过低）、Don’tsink（不要下降）等等

当然还有自动驾驶断开的‘嘟无~~嘟无~~’，以及火警警报的‘叮铃铃铃~~~’

这些警报声就跟死亡魔音一样。

猝不及防之下，让人听之色变。

而且上辈子江辰飞了整整十年的客机，自然不可能一帆风顺。

他又不是洪老三，不是上帝亲儿子。

更没有学某个马姓殖人戴着小帽子，去到以色列抚摸哭墙猫哭耗子。

所以上帝那个瘪犊子肯定不会保佑他嘛。

呃！

在夏国这一亩三分地。

上帝说话好像也不太好使。

所以上辈子，江辰遭遇的空情事故可不算少。

平均下来，一年差不多得遇上一两回。

这倒不是江辰是个‘霉b’体质，而是别的飞行员也都和他差不多。

经常有自媒体说飞机是最安全的交通工具，搭乘飞机也是最安全的出行方式。

然后再拿每年发生的车祸死伤人数与飞机空难事故做比较。

扯淡。

纯粹扯淡。

抛开总数谈伤亡都是断章取义。

世界上最安全的交通工具永远是火车。

而飞机永远都是最危险的交通工具之一。

每年发生的空情事故不知凡几。

只不过绝大多数的空情事故都没有造成人员的死伤，甚至大部分的空情事故发生之后，连搭乘飞机的旅客都没有察觉。

这就像绝大部分的交通事故都只是刮擦，而不会造成人员死伤一样。

也就是说。

飞机的‘交通事故’也有大有小。

就拿江辰举例。

上辈子他遭遇的比较严重的‘交通事故’是飞机撞上鸟群，差点就把挡风玻璃给撞碎了。

而他遇到的小事故就更多了。

比如飞机出现机械故障，起飞或降落时遭遇风切变，塔台调度不及时，差点撞上别的飞机等等.

让他最记忆最深刻的一