第402章 邮轮竞赛的产物；西伯利亚防卫军（4/5）

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德社建造了两艘5万吨的高速邮轮，不过因为众所周知的缘故，这两艘邮轮的装潢比较朴素，船舱也没有一、二、三等之分，只有公务舱和经济舱。

紧接着，意大利建造了两艘5万吨的邮轮；而法国则决定终结这场竞争，他们建造了排水量达83万吨的诺曼底号。

谁能相信这样一艘相当于两艘泰坦尼克号的巨型邮轮居然可以达到30节的航速而且她是由电动机驱动螺旋桨推进的。

配图

大明倒是没有参与这场越来越离谱的竞争，反正大西洋航线也与大明无关。

朱雀号的建造缘故说来好笑，流传甚广的故事是当年大通航运集团的总裁和英国白星航运公司泰坦尼克号所隶属的公司的老板在希腊边度假边谈生意，俩人醉酒后就开始吹牛，于是莫名其妙的下了个赌约建造人类有史以来最大的邮轮。

于是朱雀号随后不久便正式开工，可因为花销不菲，当时又正值经济危机，朱雀号开工建造后一度被迫暂停大通集团的总裁为此苦恼不已，各种可用资金和贷款加起来也不够。

就在一筹莫展之际，他在一天夜里梦到仙人指路，说是在万里长沙金银岛附近有沉船可助度过难关。抱着试一试的心态，大通集团雇佣了打捞公司前往南海，历经多天的搜寻以后果真打捞上来了一艘南宋时期的商船，里边满载着瓷器、铜钱、银锭、金锭。

靠着拍卖文物和熔融重铸出来的贵金属，总算又筹集了一笔意外之财，朱雀号这才得以继续建造竣工。

“最后一趟了，方方面面都表明了未来啊。”

“如果改成运兵船，朱雀号一回可以装下多少人”

在码头的一角，两名身着深蓝色常服的海军军官一边吸着烟一边聊着。

“那可是七万吨呐，要是利用得当，估计能有个一万二、一万三吧”

“啧啧，一艘船顶八艘船啊。”

升平号即将启航，这次往返于上海和旧金山以后，她就要被大明海军征用了。

而珍贵的朱雀号更受重视，上个月预订的船票已经全数退回，乘客们被告知朱雀号因需要维护保养而中止运行，想必过不了多久也会被征用。

6月12日，乌拉尔山脉以西、伊热夫斯克东南方向72㎞，萨拉普尔。

第一缕晨光穿过乌拉尔山脉那一座座垭口，驱

散了黎明前最后的黑暗。

萨拉普尔，这座拥有三百多年历史、以皮革制造业为主的小城市在今天迎来了一群不速之客。