第93章 培训（2/3）

加持技能，每人每天已经降到了只需要220点积分。

“这3个人留下继续学，其他人都可以走了！”梁永丰看向梁镇，“继续招人，不行的马上淘汰！”

这就是梁永丰的另一项策略——大量淘汰。

我们国家现在没有工作的人太多了，每天走出东莞火车站，前来找工作的人乌央乌央的。

走出培训教室，龚少杰去生产车间，梁永丰叫梁镇去找一副东莞县的地图过来。

一旦修路的事情被众人知道，道路两边的土地价格肯定大幅增长。

梁永丰必须抢先一步，买下土地。

在这个时代，想找地图还真不容易。

梁镇找了半天，才找到了一副GD省的地图。

后世从广州去深圳的道路有很多，像什么沿江高速、广深高速、珠三角环线高速。

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但是这个时代，广州到深圳却连一条国道都还没有。

广州跟东莞交界的有两个地方，一个是增城县，另外一个是黄埔区。

梁永丰分析后认为，此时要修一条广州到深圳的道路，只能从增城县过。

原因主要有两点。

第一，增城县位于黄埔区的上游。

广州跟东莞的分界线是东江北干流，东江从北向南横贯整个东莞，而且还分出多个岔道。

从博罗县的方向看东莞，东江就跟树根一样。

河流越往下游越宽，地质条件越复杂。

想沿珠江修公路，至少得再等二十年，我们进化成基建狂魔之后再说。

第二，黄埔区不正对莞城镇。

国家修公路，肯定要考虑拉动地方经济。

将来要修的路不会离莞城镇太远。

梁永丰基本可以确定，这条路会从广州增城进入东莞。

但是东莞跟增城交界的地方有中堂、高埗、石码、石龙四个公社。

到底会选择哪一个公社？

再往细处看，地图上就显示的不清楚了。

第二天，梁永丰找了一条船，沿着东江北干流顺流而下，一路查看地形。

四个公社中，石龙的条件无疑是最好的。

东江北干流这一段的江面，最窄处只有100多米。

另外一边的东江南支流，宽度也普遍只有200多米。

就是因为这一优点，连接香港的广九铁路，就是从这里过的东江。

不过选择石龙也有缺点，就是这里离莞城有点远，此外