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第277章:18分钟300亿(13/16)

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式,语重心长:“各位,珍惜接下来几次认购吧。

3000亿的规模,绝对不会有3000亿放出来,因为需要有大机构的资金压仓底。

正常占比是50%,也就是说,放出来的认购资金,不会超过1500亿元。”第2/2页)

比亚迪以14.2万正积分排在第二名,虽然他们电池容量大,产生的积分更多。

但销量远远不如宏光mini,秦、宋接连上市,至今总销量只有7.2万台。

特斯拉2.2万正积分排在第三名,主要是吃了产能不足的亏。

最近试点生产,如果能把产能提上来,消化7万台预定量,应该能反超比亚迪。

剩下的一汽、北汽、广汽各种国产合资车企业,负积分都是二十万起。

一汽主要生产大众、丰田、奥迪,销量最好,直接负了54万积分,稳坐倒数第一。

如果按照新能源新政的对车企限制,54万负积分不处理,来年同比销量注定下跌15%。

新政是砍上限。

以一汽今年卖了500万台为例,负积分不处理,来年上限就是425万。

超过上限,每多卖出一台燃油车,就要面临几万到十几万不等的巨额罚款。

自产自销也好,进口代理也罢,只要经手出售的燃油车,都会产生碳积分。

“这下子制定新能源新政的领导,恐怕很头很疼。”

陆良眉头紧锁,都感觉到压力。

三家正积分车企,特斯拉纯外资,比亚迪是民营,只有上汽是国企。

有句话叫法不责众,班上只有一个半的合格生,班主任也得好好掂量。

如果严格执行,恐怕会引起众怒。

如果睁只眼闭只眼,或者宽限处理,以那些车企的尿性,就不会当回事。

合资车企都是一个吊样,牵着不走,抽着倒退,不到大难临头,绝对不会蹦跶。

“陆总,基金上线了。”张敬突然喊道。

陆良看向面前的屏幕,稍稍卡顿几秒,数字从零变成九位数,还在飞速增长。

三个认购基金渠道,工行流入的资金最多,其次是支付宝,最后才是财付通。

29秒,认购资金达到10亿元。

两分五十二秒,资金达到100亿元。

八分二十二秒,资金达到200亿元,资金增速开始放缓。

不过放缓,也只是相对而言。

12点17分31秒。

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