第267章：二期结算，三期分红（7/17）

哪怕年化超13%，封顶也就2%。

也就是说，哪怕陆良发起的公募规模超千亿，全年盈利100%，最后的年收益也不会超过20亿。

20亿元的管理费，对于别的基金公司或许很多，因为他们都在啃客户的本金，平均年化8%以下，甚至亏损大有人在，主要赚的就是基金客户的钱。

但陆良不同，哪怕只截止本月一号，净值只有1.31，也代表半年化达到31%。

以60亿美元为准，赚了18.6亿美元。

取其中25%，也就是3.72亿美元，作为管理费。

而且天星还默认，月中参与老美大选，在市场波动中赚取超十亿美元收益。

以目前的收费模式，公司的管理费收益就直接奔着七八亿美元去了。

半年时间，收取五十亿元的管理费，哪怕万亿资产的天弘基金，也不过如此。

“想不懂，真的想不懂。丢了西瓜，捡芝麻，难道是为名？”

“可能是吧，我想私募管理易主，以后大概会凉凉，最近也有点闲钱，可以帮忙赎回三期的认购份额，有兴趣的联系我。”

“……妈的，这算盘打得，我在京城都听到了。”

“可以不爱，但别伤害，有要赎回的联系我，分红后，还有5%的溢价。”

投资人骂骂咧咧是一回事，但说到赎回本金，又是另外一回事。

陆良只是想退出私募管理，但不代表彻底的放弃私募。

他过往的成绩，起码可以给予他们两三个月的信心。

就算下下个月，净值更新，显示亏损。

只要不是亏损太多，他们还是会耐心的再等两三个月。

两三个月之后，如果不能交出一份让他们满意的答卷，他们就要逼宫陆良。

要么回来，要么赎回。

12月1日，新能源汽车专属牌照，在魔都深镇等六个重点城市，试点发放。

大众的审美是一致，今天刚上牌的新能源车主，纷纷在网上发文吐槽，大吐苦水。

所有车主，话里话外只有一个意思，我的新车不干净了，蓝底白字越看越好看，绿底黑字越看越丑。

“到底是哪个大聪明设计的？”

“就这样，还想推广新能源？”

“车牌不改，这辈子都不会买。”

“本来就是电动车就丢脸，还上绿牌，看起来更像电动车。”

最无法接受的就是特斯拉车主，纷纷叫嚷道，绿牌起码让他们的爱