第237章：一号基金结算（4/15）

神，一致的看好新能源市场未来的发展，散户果断跟风大肆买入。

陆良得知，无奈叹气：“提速过头。”

新能源市场的行情这么热，明年开春会不会降温，还就不一定了。

他想抄底的希望，好像要落空了。

不过很快，陆良就把目光转移到别处。

在京城办完事，只住了一晚，他就马不停蹄的赶回魔都，因为一年之期已到，天星一期基金，也即将推出历史的舞台。

所有投资都是三只基金同时进行，所以过去半年一号基金的总体收益率并不高。

不过也足以吊打其他私募基金，毕竟已经分红两次，最终结算还有1.26亿美元。

26%的收益率。

2600万美元的收益，扣除20%，520万美元的管理费，剩余2080万美元，连同50份本金，一同退还给每个投资人。

预计三点还有一章。第2/2页)

平日上下班，接送孩子，短途出行，都是个不错的选择。

最重要在农村开，也不丢脸。

花20万买台电动车，在村里会被人笑傻子，不如凯美瑞，亚洲龙等日系车。

但花两万多买辆进阶版的老头乐，还能上路，别人只会竖起大拇指说真有钱。

前者讲究实用性，后者是大玩具，两者不可一概而论。

五菱的管理层收到消息，大喜过望，赶紧吩咐更改产线，保质保量的生产，绝对不允许煮熟的鸭子飞掉。

仅仅宏光mini单一款车，直接让第三季度，新能源市场的销售量暴涨50%。

一众老牌车企，纷纷暗道不妙，五菱这个举动，明显是在盯着他们的钱包。

虽然没有拿到现车，但公司的产品分析师通过硬件观察，做出估价报告书。

2.39万，每辆只赚69元，真不是五菱在吹牛逼，让他们做成本只会更高。

毕竟五菱做这种四四方方的小面包，很有经验，除了电池，几乎算是全产业。

做产品不为赚钱，是不可能的，说明这辆车还有其他盈利的渠道。

他们几乎瞬间就想到新能源积分，平均百公里续航，大概能有0.68个积分。

以宏光mini为例，标配120公里，大概能拿到0.82个积分。

新能源积分市场价2400元浮动，单单是积分收益就有1968元，还有政策补贴。

每辆车保底能赚5000元。

这收益，都快比