第202章：开摆（5/15）

特斯拉漂洋过海，抠抠搜搜挤出五十辆进行交付。

比亚迪秦首批就是3000台，并表示从下个月起，每个月将会交付两万台以上。

该车型共有6.4万台预定量，他们计划在十月份之前，完成所有锁定单的交付。

陆良也收到一辆插混，一辆纯电，除了内饰难看，造型拉胯，动能表现非常不错，起步不逊色于任何一线跑车。

智驾系统也是该车的亮点，车道保持、巡航驾驶，以及行人和非机动车的礼让。

原先这些功能，几十万的豪车，也不一定会有，然而现在出现在十几万汽车上面。

陆良收到货，让温超开车，两人来到蔚来汽车体验馆，虽然馆内不再空空如也，但也只摆着一辆ep9。

他刚来，李冰就赶忙招呼着工程师，准备拆车，好好的研究研究，嘴里骂骂咧咧：“为什么伱总能拿到首批资格呢？”

如果说特斯拉交付是想蹭陆良的名气，那么比亚迪则是不需要，也没有必要。

毕竟只是十几万的轿车。

“可能是运气好吧。”

陆良笑眯眯，很是得意，六万多台的预定量，首批交付3000台，他独占两台。

这是纯粹的运气碾压。

陆良也从蔚来工程师嘴里得知，当今世界智能驾驶等级分为L0-L5六个等级。

L0级，无自动驾驶，比如七八万的面包车，就是所有操作都由驾驶员来掌控。

L1级，辅助驾驶，如自适应巡航，根据前方车辆的速度和距离，自动调节自己的速度和刹车。

L2级，部分自动驾驶，实现自动换道、自动泊车、自动跟车等功能。

比亚迪秦的智驾水平，介于L1-L2。第2/2页)

有时甚至只需要几分钟，十几分钟，就能迅速退还299元的押金。

如此高效跟ofo形成鲜明，就像班里的学渣与学霸，引得无数网友赞誉。

可以说，美团分毫不花，新增几百万用户，不仅获得良好的市场口碑，还极其丝滑的将摩拜并入美团。

已然成为ofo暴雷的最大赢家。

“ofo真的完了？”小王恍惚。

遥想上个月初，ofo的估值还有5.5亿美元，转眼一毛不值。

“现在谁敢接盘？”陆良忍俊不禁。

毕竟接盘，需要承当两千多万用户的押金退还责任，以及十几亿的货款。

少说需要一次性拿出四五十亿，而这么大一笔资金