第431章 沉船文化寻奥秘（2/3）

洋的宝船，反映出中国古代船舶在尺度、性能和远航范围方面，都居于世界领先地位。”

王可博士说，美国《国家地理》杂志的文章中，有这样一段富有深刻含义的描述：“中国于2000多年前首次对世界展开贸易以来，它像蚌壳一样时开时合。在唐代，蚌壳大开，且维持了数个世纪之久。一连串的发明——火药、纸、印刷术、铸铁让中国步上了世界经济强国之路。跟西方世界的贸易稳定成长，中国船员的角色也越来越居主导地位。”

刘向《世本》记：“古者观落叶因以为舟。”意思是说，中国人是因为看见落叶掉在水面上，浮而不沉，而悟到了船的原理。这跟鲁班悟出锯子的原理有点类似，大概中国人自来亲于木，总是可以从它身上得到层出不穷的灵感。

舟形成之前，泛水之物一般是树、竹苇、葫芦之类的浮具、筏子。筏起于浮具，又多有改进。以桴济河，进而浮于海，这就有点“破天荒”的意思了。孔子说：“道不行，乘桴浮于海。”大概，他老人家也有点自我欣赏的冒险性情在。

计算机姐姐说：“《艺文类聚》载，西周成王时，‘于越献舟’。越人，在古汉语里就是一个涉水的代名词，‘水行而山处，以船为车，以楫为马，往如飘风，去则难从’。可见，以舟为贡品，献与成王，那时越人的船就已造得比较好了。还有，‘献舟一路，取道东海，渡黄海，泛渤海，入黄河，逆流而上进入渭水，终达周都镐京’，可见当时船的实用性能及航海技术都已不差。”

海洋爷爷说：“春秋战国时，大国争霸，造船业及航海业迅速发展。《越绝书》称，越迁都由会稽至琅琊，以水兵2800人‘伐松柏以为桴’，沿海北上，气势已然磅礴。至秦，徐福及童男女各3000人，乘楼船入海，寻找不老之药。”

计算机姐姐说：“那楼船之巨，也已不难想象。有了船，从西汉中期前后，海上航线开始从古合浦始发，可通往印度、斯里兰卡，算得上是世界上第一条真正的海上国际贸易航线。三国时期，吴黄龙二年，孙权‘遣将军卫温、诸葛直将甲士万人浮海，求夷洲及澶洲’，夷洲，今之台湾，澶洲，就是日本岛屿。”恩格斯说：“火和石斧通常已经使人能够制造独木舟。”

科学博士说，1973~1977年，在浙江余姚河姆渡发现了一处新石器时期遗址，遗存物中有六支用整块木板制成的木桨，和一具夹炭黑陶质的独木舟模型，经测定是7000年前的遗物，这证明，中国沿海先民当时已经掌握原始的造船技术。

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