第400章 傻子带队闯海洋（2/4）

才能到达目的地。”

计算机姐姐说:“帆船顺风行驶时,就是依靠空气对帆的动压力推动帆船前进的。根据‘流速增加,压强降低的伯努利原理,当空气向一个方向流动时,它向侧面作用的力就要相对减小。”

“也就是说,气体流动速度越大的地方,动压力压强越大,而静压力压强越小。流速愈小的地方,动压力压强愈小,而静压力压强愈大。这样,气体流速小的地方,对流速大的地方就会产生一个侧向的压力,这个力,称为静压力。当迎风驶帆时,船正是在风的静压力推动下前进的。”科学博士说。

海洋爷爷说:“帆船要接受静压力,应该具有机翼一样的弧形。我们将帆的横截面和机翼的横截面进行对照,就可以看到它们的共同点。当气流通过船帆或机翼时,由于机翼上面和帆的前面的气流,要走更长的距离,来与机翼下面及帆后面的气流相会合,因而,就加快了流速,使帆的前面与后面、机翼的上面与底面的气流产生不同的流速。”

“流速慢处的压强,比流速快处的压强大,这个压强差,使机翼产生了向上的升力,也使帆获得了向前的动力,在这里,不妨也称它为‘升力9。”计算机姐姐说。

“先进的帆船和帆板,前进最快的时速,可达30至40千米,除了帆产生推力以外,还有一个重要因素,就是船底的流线型,船浸入水中部分的横向截面积,远大于纵向截面积,推力虽然比横向力小,但船在水里前进时,所受的阻力,要比船横向移动所受的阻力小许多。所以,推船前进的效果,相当显著。”科学博士说。

计算机姐姐说:“船靠风对帆的动压力推动,而动压力的大小,取决于风对帆的相对速度,相对速度越大,动压力就越大。然而,船在动压力的推动下,前进速度逐渐增加,风对帆的相对速度就会减小,因而,风对帆的动压力减小,船速会再度慢下来,同时,会进入不稳定状态。”

“帆船是居住在海河区域的古代人的水上交通运输工具。根据空气动力学原理,流体速度增加,压力就会减低。空气要绕过向外弯曲的帆面,必须加快速度。于是,压力减小,产生吸力,把船帆扯向一边。船帆背风一面,因压力降低而产生的吸力相当大,与迎风一面比较,将帆推动的力量大一倍。”海洋爷爷说。

“风在帆两侧产生的吸力和推力,使船侧向行驶。但中插板可以阻止船侧向行驶,于是,风力分解为两个分力,一个分力推动帆船向前行驶,另一个分力则使船向背风一面倾侧。帆舵手呢,在船的另一边,探身出