第50章 对发动机的心脏动手（1/3）

“我们的BJ212最开始主要就是为了满足部队的需求，也算是军车，跟你们首都工业学院车辆工程系的研究方向是吻合的。”

“这一次两个单位联手合作，我觉得这种合作值得大力推广。”

郑海明跟朱建生两人寒暄了好一会，也跟戴福全等几个教授和助理教授交流了一会，然后才心满意足的离开了油泥模型制作间。

江辉搞出来的外观设计方案，也算是正式的通过了首都汽车制造厂内部的第一轮评估。

接下来就可以开始准备制作1:1的油泥模型。

不过，正当江辉在跟陈晨星、戴福全等人沟通油泥模型制作的事情的时候，首都内燃机总厂那边由总工程师程涛带队，过来跟朱建生和江辉交流发动机升级换代的事情。

之前开会的时候，江辉说自己有一些提升发动机功率并降低油耗的想法，但是一直都没有时间去跟首内的人交流。

程涛他们也想自己再努力一把，看看能不能自己厂内搞定这个问题。

奈何最终首内设计处的人是一点头绪都没有，只好低头选择找朱建生和江辉了。

“朱教授，江联络，这一次我们可是找你们来求援了。”

程涛的姿态放的比较低，毕竟今天是过来求人的。

“程总工您客气了，这几天事情太多，要不我都准备去你们工厂参观学习一下的呢。”

江辉这话也不完全是客套话。

虽然首内现在生产的发动机谈不上多么先进，但是不去现场看一看，到时候改出来的一些零件对方生产不出来，也是一个麻烦事。

后世各个车企的工程师设计零件的时候，很少会去考虑零件会不会做不出来，只会考虑性能是否符合要求。

可是在1978年的华夏，很多汽车零部件，国内真就生产不出来。

最明显的就是电喷发动机使用的ECU（发动机控制单元），这个在全球主要就是博世、电装、日立等几家零部件巨头在生产，华夏是一家能够生产ECU的配套厂都是找不到的。

至少在短期内，江辉要是把电喷发动机给设计出来了，也是没有办法生产出来。

这么一来，BJ212升级换代之后使用的发动机，肯定就还得是化油器发动机。

“我听说改款之后的车型外观，你们都已经设计出来了。”

“首都汽车附件厂那边有不少零件也已经有明确的开发思路。”

“首都齿轮厂那边就更加不用说了，人家的4MT已经