第三百九十一章 海蓝海外建厂计划（1/39）

五月十九日，深城海蓝汽车总部。

海蓝汽车举行了一年一度的新品发布会，而随着海蓝汽车的规模持续扩大，影响力也持续扩大，再加上电动车浪潮已经形成，各类电动车在全球的销量逐渐上涨。

因此海蓝汽车的发布会也越来越受关注。

毕竟在去年里，因为海蓝汽车的强势刺激全球新能源汽车市场，导致全球范围内的新能源乘用车总销量超两百万辆，其中海蓝汽车的销量就达到了九十八万辆，占据了全球接近百分之五十的市场份额。

更关键的是，海蓝汽车的汽车平均售价还非常高，最便宜的都要三十五万以上，走量主力在四十万左右，然后还有不少是销售均价达到六十万左右的海蓝SEC以及海蓝SEV这两款豪华车型。

除了海蓝汽车外，其他的新能源汽车厂商的车型销量其实也受到了海蓝汽车迅速崛起，然后带来的整体新能源车市场爆发而带来的爆出。

比如特斯拉一年的销量也卖出去了大概十万辆，其增速非常明显。

比亚迪的新能源车型卖出去了接近二十万辆，增速同样惊人。

国内的北汽，广汽，一汽，上汽等厂商也陆续推出新能源车型，销量都还不错，几万辆到十万辆之间的都有。

国外的汽车厂商，如宝马、日产、大众、雪佛兰、三菱、雷诺或多或少也卖出去了几万辆的新能源车辆。

全球范围内的整个新能源汽车市场，都是被海蓝汽车给带动了起来……主要是海蓝汽车的成绩太过耀眼，让所有车企看了都眼红无比，然后认为新能源车就是未来……然后各大车企开始在新能源车领域里投入巨资进行研发，同时很多国家也开始陆续出台扶持新能源车的一些政策。

还有一些充电桩企业也是开始大规模扩张，积极布局公共充电桩……当下的公共充电桩发展其实是非常快速的。

一开始是海蓝汽车自己苦逼的修充电桩，后来为了快速扩张，普及电动车市场，海蓝汽车决定对自家的超级快充技术进行开源，准许任何企业都免费使用海蓝汽车公司的超级快充技术标准以及相应的专利。

此举，也让海蓝汽车的充电标准直接成为了国内的统一电动车充电标准……所有电动车要想在国内销售的话，都必须采用或兼容该充电标准。

这样一来，国内众多资本，甚至电网都开始进入大规模修充电桩……采用的充电桩是清一色的海蓝汽车标准。

同时，其他车企生产的电动车，也能够使用国内任何一家公用充电桩，