第452章 订购集装箱货轮（3/20）

买了一艘之后大概率也不会再买第二艘了。

而商用货轮，那才是大生意，第一是数量多，第二就是可持续性强，大型航运公司只要运营正常，就会扩大规模，而曾经老旧的船只，也会逐步淘汰。

“我也希望如此。”杨文东点点头，道：“那我们就先去看看船只吧。”

“没问题，正好也有一艘型号一样的集装箱货轮，快完工了，我们可以上去看一下。”皮埃尔笑说道。

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众人很快来到了船坞，不少白人工人也都是好奇的看着杨文东一行人，估计亚洲人来欧洲买船，是比较罕见的。

上船之后，皮埃尔身边的另外一名法国佬在不停的“叽里咕噜”的介绍着，皮埃尔则是当翻译，即使欧洲的语言很类似，大家或许都会一点基本英语，但能够做到翻译级别，还是比较少的。

长兴航运的人也在身边，偶尔也会讲解一下，毕竟专业术语翻译也不一定准确，也是因为他们之前早就来这里看过了，今天，只是杨文东这个老板第一次来。

一个多小时后，在船上走了一圈后，众人下船，来到了船坞旁边的一栋楼里的会议室。

“艾瑞克，你感觉怎么样？”皮埃尔笑问道。

“还不错。”杨文东回了后又问道：“皮埃尔，我要订购的6艘货轮，你们这边什么时候能够交付？”

这次来欧洲订船，长兴航运的相关人员也早就提前来咨询过了，最终的决定就是定制6艘集装箱货轮，然后用户欧洲内部或者欧美之间的运输，当然，还是租赁为主，虽说欧洲海运公司不像日本那边全部租船运营，但有的时候受限于资金压力，也还是会租的，这东西就跟租房一样，很多大公司也会租办公室。

而之所以是6艘，不是因为不想买更多，而是欧洲本土多家银行的评估，他们只肯出这么多资金的贷款。

银行也是有银行的规矩，且在这个时代很多信息不互通，虽说自己公司规模不小，但基地在亚洲，人家欧洲银行可不会去调查，就算合作也会由亚洲分部合作，跟欧洲这边可没关系，如果不是长兴实业的不少商品在欧洲有不错的市场成绩，那估计3艘货轮贷款的额度都不太可能。

皮埃尔回道：“我们会分三个船坞建造，一艘船大概需要不到两年时间，所以第一批三艘会在67年初交付，后面三艘大概会在68年底。”

“不到两年？”杨文东面色不变，问道：“不能再快一点吗？”

皮埃尔摇头说道：“不行的，这已经是最快速度