第一百五十九章 ：第二次五年计划（2/4）

100公里的铁路，平均每年建造的铁路只有400公里出头。

这还是在1873年工业部疯狂建造铁路的情况下才达成的成绩。要是按照五年计划中前四年的水平，平均每年建造的铁路其实只有300多公里。

而普里莫首相所提出的第二次五年计划平均每年需要建造超过700公里的铁路，都快接近第一次五年计划铁路建造速度的两倍了。

而交通运输部门又是刚刚从工业部门独立出来的，能否快速达到曾经工业部门建造铁路的速度都是一个未知数。

普里莫首相早就预料到了有人会提出不同的意见，面色平静的点了点头，目光看向鲁伊斯部长说道；“交通运输部门有什么其他意见吗？”

“首相阁下，我认为，交通运输部门的目标应当是在五年发展计划内将我们的铁路总里程提高到一万公里。

我们目前的铁路建造速度并不能达到1.1万公里的要求，除非政府愿意加大资金投入，同时开动更多的铁路建造。”交通运输部长鲁伊斯咬着牙说道。

“考虑到各部门完成任务的困难性，今年的财政预算会有所提升。至于除了资金以外的其他问题，需要你们各部门自己去想办法解决。”说到这里，普里莫首相的脸色变得更加严肃，面对自己同党派的下属也毫不客气：“

如果觉得自己无法完成这样的任务，那不妨早点提出来。好让我有更多的时间去向国王陛下汇报，早点更换内阁部长的职位。”

“遵命，首相阁下。交通运输部门会尽一切努力完成您的任务。”鲁伊斯立刻明白普里莫首相是杀鸡给猴看了，十分郑重的点了点头，再也不敢提任何意见。

有了鲁伊斯这一出，其他的内阁部长哪还敢提出不同的意见，只能也跟着点了点头，表示自己明白。

普里莫首相满意的点了点头，新的五年发展计划也正式被确定。

虽然这份发展计划相较于上一份来说目标变得更加远大，但对于各部门来说也不是无法实现的梦想。

只要政府加大投入，再加上各部门的官员们稍微努力一点，实现目标还是没有问题的。

就拿交通运输部门的3500公里铁路来举例。虽然西班牙在上一次五年发展计划当中建设了超过2100公里的铁路，但前4年建设的铁路只有1500公里，最后1年建设的铁路超过了600公里。

按照发展趋势来看，交通运输部门完成年均700公里的铁路建设目标并不困难，至少是有希望实现的。

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