第九十章 ：大学的设想（求订阅！）（2/22）

等军事武器当中。

发动机要是研究的好，未来对于民用和军事领域都有着巨大的帮助。卡洛虽然也不指望着本茨三人能够研发出什么特别强大的发动机，只要能在目前世界各国对发动机的研究领域保持一定的领先，或者保持在前三水平，就算满足了卡洛的期望。

反正后续还有更多的关于发动机方面的人才，到时候再一一拉拢也不迟。

目前的发动机和电力一样都处于刚刚起步的阶段，包括狄塞尔这样著名的发动机研发者，现在也都才十几岁的年龄。

径直来到发动机实验室，本茨三人很快注意到了卡洛。

“陛下！”几人纷纷行礼，脸上的惊讶是藏不住的。

“电力实验室那边有了成果，我顺便来看看你们的研究。”卡洛笑着说道。

听到卡洛这么说，本茨等人立刻感觉到了一丝紧迫。电力实验室和发动机实验室的建成时间都是一致的，他们和格拉姆等人来到西班牙的时间也只差了几天。

但就是在这几天的时间里，电力实验室那边已经有了成果，还是足以惊动卡洛的那种成果。

而他们发动机实验室这边还在紧张的研究和设计当中，明显已经落后电力实验室太多。

“陛下，我们的四冲程发动机已经在设计和实验当中，预计两年内会有相关成品进入实验，5年内会有比较完善的四冲程发动机开始测试。”本茨连忙汇报着发动机实验室的进度。

“四冲程发动机？”卡洛询问道。

“是的，四冲程发动机将会由四个活塞行程组成，分别是进气行程，压缩行程，做功行程和排气行程。

在我们的设想当中，如果这样的四冲程发动机得以实现的话，热效率会从大气压式发动机的11%提高到13%以上，并且能够有效降低发动机的质量和体积。

如果这样的发动机得以实现，或许我们可以基于这样的发动机探索相关的车辆改进。”戴勒姆接着介绍道。

说起四冲程发动机，这是戴勒姆和迈巴赫在德国就已经开始的研究。

所谓的热效率也很好理解，可以将其看成是发动机输出的动力和输入的燃料的比例。

目前常见的大气压式发动机的热效率只有11%，这也代表着大约89%的燃料都会被浪费，这是相当夸张的情况。

还有就是大气压式发动机的体积，不太适合安装到马车上进行车辆的改装。

要是采用大气压式发动机的话，制造而成的车辆体积太过庞大。也因为太过庞大