第363章 ‘复兴号’动车组带来的震撼（2/2）
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优秀的气动设计，通过车体长细比、车体断面形状、车体断面面积、导流型式、驶舱倾角等技术设计，让列车在表面压力、气动阻力、气动升力、交会压力波、气动噪声等方面技术性能优越。
参观了整个‘复兴号’动车组，刘韬带着众人进入车厢里面。
当进入车厢里面，所有人都被里面的整洁、明亮给震惊了。
“这些座椅都是可以让人坐着更舒服，还可以往下调整，也可以360度转动。”刘韬演示了一下，“当动车组抵达终点站，不需要再通过绕行方式掉头，直接采用另一个火车头即可，而座椅直接调整另一个方向。”
听到刘韬解释，众人恍然了，终于明白为何这‘复兴号’动车组是两个车头。
“这些窗户都是不可开启的，全封闭式，窗户材料都是采用新型材料制造而成，非常的坚固，可以很大程度地降低噪声。”刘韬指了指窗户。
本章完)
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