第四百二十三章 潜水艇（2/3）

逊的《海底两万里》中对潜水艇的描述，我看纳尔逊的想法就很新颖、很大胆嘛，你们都可以去读读这本书，然后按照书中描写双层艇体结构，进行验证性实验，看看使用双层艇体结构的潜水艇与单层潜水艇相比，性能会不会更加优越。”

“是，陛下，臣回去以后便让人翻译凡尔纳的《海地两万里》，然后给每个科研人员发一份。”

陈森恭恭敬敬回答道。

“也用不着这么麻烦，长安大学图书馆中就有一批翻译的图书，等今天会议结束后，你直接派人到长安大学借调过来就可以了。”

十九世纪末，法国和美国在潜水艇领域都处于领先水平，而在霍兰三型潜艇未研发成功之前，法国民间科学家制造的性能普遍比美国、英国先进。

1863年，法国建造了“潜水员”号潜艇，使用功率58.8千瓦（80马力）的压缩空气发动机作动力，速度为2.4节，能在水下潜航3小时，下潜深度为12米。

1886年，英国建造了“鹦鹉螺”号潜艇，使用蓄电池动力推进，航速6节，续航力约80海里。

早期潜艇使用的武器，主要是艇体上挂带的定时引爆炸药包或水雷。1866年，英国人R.怀特黑德制成第一枚鱼雷。1881年，T.诺德费尔特和G.加里特建造的“诺德费尔特”号潜艇，首次装备鱼雷发射管；同年，美国建造的“霍兰”Ⅱ号潜艇安装有能在水下发射鱼雷的鱼雷发射管，这是潜艇发展史上的一项重要发展。

也正是在粗略了解了西方诸国在潜水艇领域发展的现状后，李明远偶然间在翻阅纳尔逊的《海地两万里》时，联想到了潜水艇的双层结构。

潜水艇的双层结构最早由由法国科学家劳贝夫设计完成，时间再向后推进十年，1899年，第一艘采用双层结构的潜水艇“纳维尔”号潜艇在法国下水。“纳维尔”号与其他潜艇不同处在于，该艇在其内壳之外又包上了一层外壳。这使得“纳维尔”号既有一个酷似鱼雷艇似的外壳，又有一个按照潜艇要求设计的内壳，艇员及所有装备都装在耐压的内壳之中。内外壳之间的空间被充作压载水柜，并以此控制潜艇下潜和上浮。当该艇排除压载水柜中的水之后，即可像鱼雷艇一样具有良好的适航性，使得其水面航行的速度达每小时11海里，续航力为500海里；当压载水柜中注满水之后，“纳维尔”又将与早先潜艇一样，它的水下短距离航速可达每小时8海里，即使在水下航行数小时，其水下航速也可达每小时5海里。纳维尔号潜艇具备了现代潜艇