第147章 挎斗摩托和火箭筒（1/3）

当然这个顶尖也只是指设备，至于技术方面，虽然陈浩提供了相关方面的书籍，但想要造出汽车那是不可能的，毕竟汽车制造可是一个非常复杂且庞大的工程，它需要涉及到许多不同领域和行业之间的紧密合作，包括设计、研发、生产等等。

这些环节都需要高度专业化和精细化的管理，才能保证产品的质量和性能符合需求。所以，即使有了先进的设备，也无法直接将其转化为实际的汽车生产能力。

陈浩深知这一点，因此他并没有寄希望于在短时间内实现自主造车的目标。相反，他更关注如何通过不断学习和探索，逐步提升自己的技术水平，并尽可能地缩小与其他工业国家之间的差距。

对于陈浩来说，建立汽车厂并不是为了追求利益，而是为了长期发展和积累经验。只有这样，才能真正掌握核心技术，实现从量变到质变的飞跃。

“周厂长，之前我给你的那个挎斗摩托车研究的怎么样了？”

陈浩一边参观着工厂，一边对着周正理问道。

周正理苦笑着回答道：“陈司令，我们的技术工程团队现在进行挎斗摩托车的拆解和分析工作，目前正在对其各个零部件进行深入研究呢。”

“陈司令，您所提供的这几款挎斗摩托车，依据相关资料显示，乃是汉斯国最新研发的宝马 R75 挎斗摩托车以及聪达普 KS750 挎斗摩托车。它们各自具备独特的优势。经过实际测试，宝马 R75 挎斗摩托车展现出了极为出色的机动性与越野性能；而聪达普 KS750 挎斗摩托车则表现出更强大的涉水能力，即使在发动机被水淹没的情况下依然能够艰难前行！”

与此同时，我们还拆解了几台小鬼子的军用挎斗摩托车。这些小鬼子的\"陆王\"vl1200 边三轮摩托车实际上是对美国哈利摩托车的仿制品。这款车配备了风冷、四冲程、V 型双缸、SV2 气门式发动机，其排量高达 1207.956ml，最大功率可达21k（3500r\/min），最大扭矩为63N·m（2500r\/min）。此外，三个车轮都采用了规格为4.40-18的设计，主车更是采用了太子式结构。

“陈司令，虽然摩托车相对于汽车来讲，结构较为简单，但以我们目前的生产能力，想要制造出这样的摩托车仍然面临巨大挑战。首先，发动机就是个难题，其次许多零部件我们根本无法自行生产。”

“因此，如果想让我们的工厂研究并生产出属于我们自己的摩托车，即便一切顺利，也