第210章 设计一台中型车（1/4）

在60年代，其实是没有A\\b\\c\\级别划分的。

只有小型车、中型车、大型车和全尺寸之说。

而且其之间的跨度，也是非常大的。

往往没有很具体的标准。

而全尺寸，又单指在米国的那种大型越野车，没有什么参考性，可以撇开不谈。

按照这样的说法，红旗已经是超模的大型车了。

而Sh760呢，因为其4781mm的车长，已经是可以当作入门级的大型车来看待了。

毕竟，再过几年的奔斯S级，车长就也就是4960mm，没有差太多。

但是在小型车和中型车上，还都是完全的空白。

当然，SUV这个可以暂且撇开不谈。

其实方想之前设计的小型车，按照后世的标准，就是A00级的微型车。

想在那么小的车身里，塞下那么多东西。

难度其实还是蛮高的。

反而这款号称中型车，但以方想的眼光来看，其实就是标准的紧凑型，反而更好设计一些。

尤其是新设计的车型，已经被命名为宝马这件事上来说。

如果不做的跟真正的宝马一样，岂不是浪费了这个名字？

那么既然名字都叫宝马了，那外观和性能方面，是不是也需要宝马一点呢？

说干就干，方想很快就有了想法。

首先是车身尺寸方面，方想参考了没有加长的三系。

车长4650mm、宽1700mm、高1550mm。

轴距因为方想刻意的去按照50：50的比例设计，达到了2800mm。

这个尺寸，要是再长一点，就摸到了大型车的门槛了。

但对比其他中型车，却又要长和宽了不少。

然后是发动机，按理来说，如果想偷懒，之前吉普车上的那台2.0发动机，完全可以搬过来用。

因为经过改良，加装了新式化油器后。

那台四缸发动机，马力已经有了105匹，扭矩也有236牛米。

如果这台车，不注重性能、加速的话，搭配上那台四档手动变速箱。

百米加速虽然慢了点，但依旧是够用的。

不过那台发动机，终究还是有一个硬伤。

那就是那台发动机，是为了低扭而设计的，是底置凸轮轴设计。

适合低扭低速高爆发的车辆。

而在这台新的中型车上，这台发动机，就显得不那