第381章 军工造民车，要逆天！（2/3）

的范围内长时间的行驶！”林涛拍了拍那硕大的轮胎和车身道。

“由于用途特殊，军车的制作都是采取强度更高的材料，且装配的标准更高。非承载带大梁和整体车架这些都没什么大惊小怪的，在悬架的托臂和螺旋弹簧的粗壮程度上也是民用车可望不可及的。”

林涛一边介绍一边将摄像头直接放置到车子各个地方，看着那实钢的宽厚托臂，比手臂还粗的螺旋弹簧，只要看一眼就能感觉到满满的安全感和耐用性！

【看着这用料，我感觉我可以开着这车去打仗了！】

【一仗同意东南亚吗？】

【哈哈，这个可以有！】

【这个真没有……】

【这车真可以开一辈子！】

看着直播间里一众水友激动的模样，林涛也很兴奋。

毕竟这车可是真正的军用级别，别说开一辈子，自己用没那么高的越野强度，说不定都能一车传三代。

其实这辆车不是望秋风去找的，而是听说了林涛两次遇袭后，为了以防万一，秦武帮他调配过来的一辆车。

虽然不是改良款，但已经完全能吊打一众民用车了。

看到这辆车这么皮实，耐造，林涛就问了秦武还有没有。

秦武说剩下都封存着，以后如果有战争，可能会启用。

林涛就觉得可惜了，表示怎么能放在仓库里落灰，就让他联系，把封存的全拿出来卖了，然后把经费拿去造最新款！

这样群众能体验下军工，部队也能换上最新的装备，不是一举两得嘛！

秦武一听也觉得有道理，立马就跟那边联系，能增加订单和研发经费，他们当然也乐意，这样三方一拍即合！

军用款的东风猛士就摆在了这里！

林涛虽然讲了这么多，但其实也只讲了其中一部分优点。

像是在空气稀薄的高原上，燃料在缺氧的条件下会出问题，于是它在发动机的设计上也进行了特殊改动。以增压等多种方式把发动机因缺氧受到的动力影响降至最低，国际上通常对军用越野车能承受的海拔高度标准都在4500米左右。

作为战争状态下的军用车，轮胎自然也不一样，这款车配备的也是漏气可续行轮胎，即使是被AK击穿后，仍然可以继续行驶超过30公里。

还有什么非履带类军车多数带有轮胎自动充放气装置，在中控台分布着内置电源接口及中央充放气系统。在沙漠行驶时放气，降低胎压增大轮胎接地面积。在公路行驶时充气，让车辆保持