第342章 水路危机（1/5）

第342章水路危机

三天后，在半壁山外围的公路上，一支由五十四辆卡车和数百匹战马组成的汽车和战马混合行军纵队缓缓的在公路上开进，这支颇为庞大的行军纵队正是大胜归来的挺进纵队。

挺进纵队在成功歼灭了日军波田支队前锋大队后，深谙见好就收道理的赵占海在战斗结束后立刻以电报向何炜告捷，随即立刻组织部队后撤。

而由于成功的“劝说”了俘虏的五十四名日军司机，赵占海在组织挺进纵队回撤时果断的将缴获的日军汽车用上，将日军留下的一百多台汽车中的五十四台开走，开不走的汽车则带走了一部分零件和燃料后全部纵火焚毁。

原本在出击时以战马实现骡马化行军的挺进纵队，就这样摇身一变成为了一支汽车和骡马混合行军部队。

然而，挺进纵队虽然装备了汽车，但是在返回半壁山的返程行军之路上，挺进纵队的官兵们却并没有感受到多少汽车行军的便利，反倒是亲身的体会了一次日军前锋大队在以汽车行军时的痛苦。

由于沿途的公路大多已经被中**队和当地的政府与民团破坏，根本无法保证大量汽车的有效通行，所以挺进纵队几乎是一边修路，一边前进，行军速度简直慢的和乌龟一样。

如果靠骑马来行军，即便是爱惜马力，不采取强行军也只需要一天的路程，愣是被五十多辆卡车硬生生的给拖到了两三天，当真是车轮子跑的还不如马蹄子快。

而且缴获的这批日军卡车全都是日本生产的九四式卡车，整体性能比较一般，这种卡车采取的是后轮驱动，且后轮还是单轮，马力、越野能力勉强还说的过去，可驾驶室和后车厢的结构却很简陋，乘坐起来极其不舒适，让许多挺进纵队的官兵饱受折磨，叫苦连连。

原本对于坐车行军很是期待的挺进纵队官兵被一路上连续不断的走走停停和修桥补路弄的彻底没了脾气，不少士兵在新鲜劲儿过了之后表示宁可骑马也不坐车，可见挺进纵队的官兵当真是被汽车行军折腾的够呛。

对此，挺进纵队的指挥官赵占海也只能报以苦笑。

在三天十分辛苦甚至可以说是恶劣的行军之后，挺进纵队一路紧赶慢赶，总算是撤回了半壁山。

“长官，前面就是半壁山了，咱们到地方了。”

一辆以龟速前进的日式九四式卡车的后车厢上，赵占海被身边的通信班长叫醒，打了个哈欠，伸了伸因一路颠簸而倍感酸痛的腰背，等看到远处的半壁山的轮廓隐隐的映入眼帘后，赵占海才露出了一丝