第111章 裂隙战场也能刷？（2/3）

在精锐的伞兵部队和越来越庞大的机降部队狂飙突进之下，

这一进程非常之快，

伞兵拿下任意一个野战机场，

运输机空投足够资源后就能够进行快速的重建和扩建，

然后规模越来越大的机降部队就能够迅速集结到位开展攻势，

拿下更多野战机场乃至城市之后，

这一带的攻势就会慢慢转交给后续通过运输机输送过来的地面部队，

而这些地面部队则是会就地接收“新城市”生产的轻坦、中坦和其他装甲车辆、火炮装备，

对附近的其他势力展开攻势以及构筑防线，

直至附近安全等级上升，

才会陆续生产工程车辆，

展开铁路铺设工作。

上次能够征服战场，

最主要的原因还是四名上将的乱入，

导致绝大多数指挥官都失去了抵抗的决心，

是他们的疯狂火并和大规模撤退、逃离，

才使得庄小山与张宁能够提前征服战场。

现在庄小山独自单排，

这种地图基本就是冲着割据一方等待结算来的，

想要征服战场自然也就非常困难，

所有庄小山还是决定先把铁路修起来，

起码要能够利用铁路把来自海域的海量资源运输到大陆内部，

以便进行大规模的资源开发。

工程车辆的建设速度相当快，

只要铁轨跟得上，

一个铺设点单向铺设的速度能够保持每小时两公里的超快速度，

也就是说，

以一座城市或军事区为铺设点进行双向铺设的话，

一个铺设点的铺设速度是每小时四公里，

每天开工24小时，

理论极限速度近百公里，

实际速度也能超过60公里。

只要铺设点够多，

三四千公里的铁路，

几十个铺设点同时开工，一天也就能够完成了。

不过这样的超级工程，

想要完成可不是简单的加减乘除就能算得出来，

每个铺设点，

至少需要一个旅的部队执行保卫任务，

四十个铺设点就需要四十个旅，

这十多万荷枪实弹的重装步兵武装起来需要花费多少？

同时，三千多公里的铁路线，

需要的装甲列车近百列，