209 研发组的成就（2/3）

发动机，已经跨越到了轻型发动机，甚至我们现在已经攻克了，99的中小型发动机”。

这样的速度，李涛还真的没有想到，超轻型到轻型，那可是一个很大的跨越。

超轻型发动机指的是50到90的超轻型排量，动力很小，结构也很简单。

轻型发动机就是100到150，其中包含的规格有，100、110、125和150，4种规格。

相对于超轻型发动机来说，轻型发动机每一次，排量的提升都是一次，工业革命。

“超轻型的那些发动机，都做出来了”。

提到这些之后，郭昌很是自信，他对自己的表现很满意。

毕竟这都是他的成就，就连郭昌也没有想到，他得到李涛的那些图鉴之后，再去做这些发动机，就是一通百通。

简直就像是发现了新大陆，一股脑做出来了，超轻型和轻型发动机。

甚至中小型发动机他们都有研究，只是还有一些元件他们生产不了，所以才卡住了要害。

“是的，我们做了49、70、80和90，4种”。

“只不过70和90我们在量产，正在慢慢地淘汰49和80的发动机”。

这一点他们做得很好，现在他们生产车间组装的就是，90和125的摩托车。

至于那些49和80的，他们准备把订单做完之后，就不再做了。

“韩哥，机架这边做到了第几代，山地胎做出来了吗？有没有做出来？全山地车”。

他们研究的不只是轻型单兵摩托车，还有全山地形摩托车。

所以他们需要，山地车胎和山地车车架这些他们都已经做出来了，只是发动机排量太小，150的发动机，产量太低，他们还没有组装。

“车架车胎我们都已经定做出来，正在测试”。

“现在就是150的发动机只生产了两台，我们也做了测试，但测试机数量太少，还不能大规模生产”。

150的发动机，他们已经攻克，为什么只有两台，这就很奇怪，随即他看向了一旁的郭昌，想要知道这事情的原因。

“分油器，分油器质量太差，进口不来这个东西进口不来，所以只能靠我们自己研发，进度很慢”。

他们研究发动机可以，他们组装发动机也可以，但是他们想要研发出来新的元件，这就很困难。

但是他们现在已经找到了方向，应该可以用他们的方法解决，如果他们解决的是分油器的问题，那么中小型发动