第31章 帝湾灯塔（2/3）

么我们去帝湾灯塔吧，对于沈碎叶来说，在帝下之都一定有几个想去的地方的话，或许可以先去帝湾灯塔看一看。”

帝湾灯塔其实是两个主体，一个是帝湾，一个是灯塔。

在帝下之都建立以后，不断扩张的城市外环也在引发更多的人地矛盾，可以预见的是随着环数越来越多，总有一天有一部分东部外环会画到海上。

于是一个极端大胆的计划诞生了，明国从六十年前开始修建，在二十年前正式竣工，建成了帝湾工程。

这个工程是从胶东半岛的岛尖开始，连接关外五省之一关北省的省会平土城，将整个渤海化作一个巨大的淡水湖。

这样不仅可以为明帝国提供一个超大的深水海港，还能提供一个拥有巨大战略纵深的后勤淡水湖，同时还能在其被浊河带来的流沙填海造陆吞噬前，提供一大片的淡水养殖场地，简直是一本万利的买卖。

要达成这样一个堪称是奇迹中的奇迹的工程，建筑专家和海洋学家们通过演算，发现修建一百座长城都不如修建一座渤海大堤来得费事。

但是在超凡力量的帮助下，它成功了，如果能评分的话，那么它就是人类有史以来所有传奇建筑的总和。

为了这个工程，明帝国一共调集了五百万的工人以及五万的超凡者进行修建工作，渤海大堤合龙之后，更是在堤上另外修建了一座城市——帝港市，作为帝下之都的卫星城，五百多万工人原地转籍成为了市民。

于是原本在这个世界上还能排到前五的国际大都会伦敦直接掉到了第六，被第一都市的新卫星城打败。

如果说渤海大堤围成的帝湾是人类奇迹历史上最闪亮的一颗明珠，那么帝湾中矗立的帝湾灯塔就是明珠中的明珠。

因为帝湾的成功修建，帝港市成为了整个东亚最大的港口城市，如果将世界上所有油轮的路线勾勒，那么会发现所有线的交点会指向四个地方——中美洲运河，苏伊士运河，麻六甲海峡以及帝港市。

而为了给如此多的油轮引航，保证在极端天气下，任何通讯工具都失灵后，领航员依然可以准确地找到帝港市。

于是在因为渤海大堤修建后，变得风平浪静的帝湾内湖中又开始修建起了十一座高低不一的灯塔建筑群。

这些高达三千米的灯塔，保证了油轮只需要将任意两个灯塔的灯光重合，就能确认自己目前在帝港市的哪个方位上。

因为高度的原因，所以修建帝湾灯塔的材料根本不是常规条件下人类能够生产的建筑材料，哪怕是一袋混