第515章 绝对支配（2/3）

“沙特阿美这台车是不是有点离谱，赛季初还能独走天下，现在升级后反而只能沦落到跟其他车队争夺还不一定争得过的尴尬局面，天知道发生了什么。”阿隆索感慨道，他是从来没想过出现这种情况的。

“总感觉他们是负升级，拉默斯完全不适应全新的部件，要不是底子还在，早就完犊子，他们给人感觉就像来到一个天花板，但没办法实现突破。”费尔克拉夫评价道。

正赛那就更是马林康的表演秀，熟悉的杆位发车，熟悉的登上最高领奖台，现场车迷已经对此没有任何反应，没有掌声没有嘘声只剩下机械般应酬式的欢呼声。

所有人都麻木了马林康获胜，但也只能硬着头皮接受，因为距离这种虚幻般的世界被打破只剩下10场比赛，新规应该是可以真正翻掉他的统治。

唯一能让现场车迷感到高兴的应该是站在马林康旁边的两位车手，诺里斯继续他的大杀四方表演，开着威廉姆斯再次拿到第2，考虑到阿尔本、科斯托亚和拉默斯都没有登上领奖台，积分榜又可以迈进一点。

另一位则是维斯塔潘，作为汉密尔顿万年老冤家，现在这些英国车迷早就放下以前的芥蒂和恩怨，看到他再次登上领奖台，她们都不自主的为他感到高兴，距离200个领奖台只差一步。

剩下3台模型赛车系列车手，阿尔本和拉默斯在5-6，就是纯粹的慢，从马林康角度来说慢到离谱的那种，科斯托亚甚至只排在第9，虽然他有一点轮胎策略的问题，但再提高1-2位也好不到哪里去。

“231分，带着一个几乎难以逾越的积分差距进入夏休期，放在5个月前所有人都想不到，你能跟我们简单说下吗？”比赛结束后，一家媒体记者准备接受专访，马林康也欣然接受。

“我也觉得难以置信，说实话我根本没想过今年会如此轻松，之前季前测试第一次摸这台车的时候，非常不适应且很滑，就特别不符合我的驾驶风格，但揭幕战简单调整前尾翼，突然之间就变成一代神车。”马林康解释道。

“那你能解释下队友遇到的困境吗？最近几场他完全匹配不上你的节奏，而且他使用的还是升级套件，这些是你没用上的。”记者询问道。

“我也不知道怎么说，似乎是弯道差异特别大，直道差不太多，其实升级套件是适合他的驾驶风格而不是我的，但可能是调教方面出现一些问题，而且这台车已经没有再继续研发挖掘的潜力空间，很容易就适得其反，可能他也被我这种支配表现影响到心态了。”马林康解释道，说到最后