第474章 突然爆发的凯迪拉克（2/3）

效性。

“约翰逊这几场表现确实令人印象深刻，升级后车好是一码事，他确实也把握住机会，尤其是几大车队似乎对研发不那么上心的情况下。”马林康评价道。

“没错，哪怕今年你能夺冠，也不要过于掉以轻心，更精简的发车格，竞争只会更加激烈，不管是队友还是对手都是如此。”莱科宁提醒道。

“这些我肯定清楚，主要是红牛和法拉利现在的状态，确实让我感到一点陌生，前几年还是强队，现在竟然为了积分区靠后的位置而战。”马林康感慨道。

红牛和法拉利，可以说是本赛季最令人失望的车队，勒克莱尔前面还可以争夺不错的位置，这几场直接摆到积分区门口，周冠宇也是如此，甚至他们只能通过冲刺赛倒序来获取为数不多的机会，例如波尔蒂芒和红牛环。

红牛情况也好不到哪里去，小牛卖给沙特阿美背后运营方，成绩已经一塌糊涂，主队有时候进不了积分区也不是一件奇怪的事情，诺里斯已经开摆一段时间，德利尼成绩也毫无起色。

这会红牛领队奥克斯开始在私底下羡慕劳森能开上好车，他们却挣扎于性能，而且一时半会解决不了问题。

只剩下梅赛德斯和迈凯伦还能守住底线，最起码斯莱特、安东内利和皮亚斯特里到现在还能卡在领奖台位置附近，其中斯莱特还是本赛季仅有能取得第2的车手之一，他在英国站做到这点。

像奥迪、威廉姆斯和吉利已经彻底摆烂，雷诺很努力但性能差距摆在那边，保时捷现在拿分都是困难事，不过这是建立在全力冲击明年的基础上。

下赛季车手阵容也开始逐渐成型，安东内利转投法拉利，不过队友到现在都还没有得到确认，有很多人觉得会直接上新秀或把塔波宁调过来，而不是另外寻找车手，周冠宇则会离开法拉利，他去吉利搭档崔原溥。

红牛则让施密特直接从F3晋升到F1，还没有18岁的他已经得到FIA特批的豁免，德利尼得到另一年机会，惠瑞尔会担任后备车手，埃戈齐选择直接离开体系，就像许多前辈所做的一样。

加斯利和雷诺再续一年，中村贝塔被车队放弃后，选择西班牙车手卢卡斯·弗卢夏作为全新的彩票来刮。

沙特阿美把雷内·拉默斯放在全新的英特尔车队，队友同样没有得到确认，今年的队友特拉姆尼茨已经找好耐力赛的合同。

保时捷则不会和阿尔本及拉塞尔续约，他们未来去向还是未知数，顶替他们的则是皮亚斯特里，他和勒克莱尔组成全新的勒克莱尔家族组