第469章 法拉利拖拉机（2/3）

差。”马林康说道。

“我就是一直找不到设置方向，今年车组也换了几个，完全磨合不过来。”周冠宇说道。

“我们车组也换了，整批整批换，本赛季几乎就是和工作人员在各种条件下磨合，尽快找到甜点。”马林康回应道。

沙特阿美换整个车组早就不是新闻，最起码现在这么做有点效果，比尔曼真的更加匹配马林康，不是一次两次，半个赛季都是如此，52分差距真不算多。

不过不是每支车队都像沙特阿美一样换工作人员还能保持最基本的运作，法拉利只换了一部分，但这部分是新人换掉老将，相当于牺牲成绩去培养他们，

“明天正赛怎么办？”周冠宇询问道，他现在非常无奈。

“随遇而安吧，我应该能比维斯塔潘快，《作者》不可能让这条赛道天天下雨，套路多了就没意思了。”马林康调侃道。

确实，天天下雨、套路化确实没有太大意思，但霍根海姆之所以能成为经典，靠的可不只是以前那些老本，赛道本身也有独特的魅力。

一如既往，正赛放在下午3点进行，所有车手在等待五盏红灯熄灭，而后熄灭正式开始。

维斯塔潘的发车非常出色，马林康也不逞多让，不过进1号弯时还是前者占据到领跑位置，后者试图在3号弯前拿回最熟悉的领跑，只是对手简单封住最快赛车线而没有成功。

后面两台法拉利发车都掉位置，勒克莱尔被前面另一台车所影响，旁边赛车非常快的通过，进入3号弯时又被其他赛车挤，一下子掉到第11位，周冠宇更是掉到第16。

“法拉利这赛季状态非常差，说实话我都有点对现在的车队感到陌生，塞巴斯蒂安完全无能为力阻止车队下滑，两位车手都已经心生退意。”阿隆索犀利的评价道。

“一种说法是两位车手完全没有之前的斗志，给人感觉就是混一混完事，明年车手阵容需要他们去深思熟虑，现在两位车手并没有提高太多位置。”德雷克斯说道。

两位解说还是比较客气，社交媒体上许多人已经把意大利小丑打在评论区，前几年表情包到现在还能用，维特尔只能摇头，然后每场说一些公关话来安抚铁佛寺，最近几场连法拉利管理层都出来附和几句。

回到前排，马林康和比尔曼两台沙特阿美给维斯塔潘施加许多压力，他们想要尽快过掉对手，尽快进入熟悉的比赛节奏。

不过维斯塔潘的长距离节奏也非常快，3位车手的速率相差无几，15圈下来都是如此，完全不给他们任