第468章 不属于沙特阿美的周六（2/3）

做得非常好，但我们还有更大的挑战要面对。”安杰罗一如既往的在无线电鼓励道。

“能帮我看看6号弯出弯是不是有问题，竟然要修一下方向。”马林康反馈道。

“注意下出弯速度的控制，我们也会简单调整一下赛车设置。”安杰罗说道。

第三节12分钟很快起表，这回是所有10台车都会来到赛道，并不像之前沙特阿美只在最后一圈完成飞驰圈还很轻松的拿到杆位。

霍根海姆现在对于各位车手来说都是非常熟悉的赛道，不再像第一年刚过来的那种陌生，几年间圈速直接提高超过5秒。

第一圈下来，依旧是熟悉的沙特阿美前两位，不过身后维斯塔潘只差不到0.1秒，奥康稍微差得多一点，他跟两台梅赛德斯、斯莱特一块卡在半秒开外。

“这圈不够好，8号弯完全没法开，总是找不到最合适的刹车点。”马林康在无线电抱怨道。

“你现在是第1，领先队友不到0.05秒。”安杰罗汇报道。

马林康并没有立刻回复，他想通过改变刹车设置比和方向盘模式再试一下，回场圈的时候再次全力过这里。

这次感觉比上次好一点，但还没达到完全完美的状态，总觉得过弯瞬间还是有点摆动，尤其是后部，但现在已经改不了整体调教，只能尽可能用手里有限的资源去改变。

“你说维斯塔潘有没有可能创造奇迹？这是掀翻沙特阿美的最好机会，他们已经连续37场拿到杆位，历史上一个非常疯狂的纪录。”德雷克斯说道。

“很有可能，整个周末他是除了两台沙特阿美以外最快的车手，也不要忘记他是当下成就最非凡的现役车手，马克斯还没完全到该退役的年龄。”阿隆索说道，今年部分比赛就只有2个解说。

“你也别忽略马林康单圈能力，短短5个赛季已经拿到超过50个杆位，上赛季更是取得23个杆位的惊人成就，每一圈每一刻都在寻找那个极限。”德雷克斯补充道。

还剩下3分钟左右，所有人都开始驶上赛道，为了能在排位赛最后一轮飞驰圈取得更好的成绩。

沙特阿美这次还是这两年一直以来使用的策略，比尔曼在前马林康在后，这种情况都是为了保障更快的车手能够夺得杆位，虽然两个人互换位置，结果依旧不会发生太大变化。

只是这次，谁前谁后都没有用，沙特阿美几乎无敌的37连杆纪录在霍根海姆被终结，击败他们的只有一个人：维斯塔潘。

“马林康最后一圈竟然没有提高成绩