第435章 霍根海姆奇谈（2/3）

8圈冲刺赛几乎成为他的超车训练时间，发车就过了2台车，后面稳定一圈一台直到回到最熟悉的榜首位置，冲过终点线时直接领先超过8秒。

这很本赛季马林康的冲刺赛周六，轻松拿到杆位，冲刺赛从第14发车一路超车登上最高领奖台，根本无人能敌，如同无人之境，一台火箭赛车加上一位极其适应这台车的车手，根本没有人能够击败。

其他车手只能干瞪眼，排位赛第3到第10差距还不到1秒，皮亚斯特里领跑这个阵营，拉塞尔为保时捷带回第4，周冠宇和勒克莱尔两台法拉利5-6，斯莱特、安东内利、诺里斯和博托莱托在7-10位。

冲刺赛则是维斯塔潘的时间，排位赛并没有进前10但卡在冲刺赛倒序前3发车的位置，一发车就瞬间来看领跑，看到马林康准备超车直接让出康庄大道避免缠斗，但最后两圈硬生生守住比尔曼，为自家车队带回极为宝贵的第2。

同样开香槟的还有特拉姆尼茨，特拉姆尼茨运气非常好的挤掉奥康抢到倒杆，冲刺赛能够非常好的控制节奏，尽可能不在缠斗浪费时间，最后为奥迪带回金子般珍贵的第7，这下直接让车队来到积分榜第9。

阿尔本差点为保时捷登上领奖台，不过第4为车队开个不错的好头，劳森带回第5并领先博托莱托，但实质上只是最后时刻对手并没有过用力的去攻击。

斯莱特、拉塞尔、勒克莱尔、安东内利和诺里斯排在8-12位，他们整场比赛都在那边斗，压根不在乎马林康和比尔曼对他们进行超车，只在乎自个位置能不能保住，周冠宇原本也在这个集团，直到一次缠斗被挤出赛道。

不过比起这些，这场冲刺赛最诡异的或许是8号弯，好几台车莫名其妙的轮胎锁死或者打转冲出赛道。

有人反应8号弯可能是因为路肩留下来的油漆，许多车手特别喜欢在这里切弯，一不小心就没办法控制赛车，这点在练习赛就已经有所体现，冲刺赛只是把问题扩大化。

如果从现场观众拍过来的画面，那又是另一个故事，其中有一圈队尾的车手陆续在8号弯打滑冲出赛道，他们都没有上墙或互相发生碰撞，但场面感觉挺难看，说好听点就是壮观。

比赛并没有因此出示黄旗或者安全车，所有赛车都能够继续比赛，只是很多人在想如果正赛马林康出现这种情况，那场面得有多精彩。

想出现这种情况得完美达成几个条件，首先得下雨，第二得正赛前雨停让路肩附近有湿滑的痕迹，第三得刚好马林康驾驶有一点点失误，这些都得结合