第383章 冲刺赛放水（2/3）

位圈让杭城正式打破蒙扎保持的均速纪录，成为有史以来最快的一条赛道，印地500除外。

这场排位赛和冲刺赛之间的间隔接近5个小时，部分车手借此机会去观摩垫赛，观摩明年和未来可能晋升上来的年轻车手，更多的则是养精蓄锐为下午做准备。

下午4点，赛道天气情况良好，所有车手聚集在发车直道，经过暖胎圈以后，等待五盏红灯熄灭和比赛开始。

一共14圈的冲刺赛，按照这条赛道的长距离节奏，可能不到20分钟就完成，整个过程是非常快的。

马林康的发车不算好，原本已经抽头卡住线路，但1号弯出弯似乎是被旁边车手挤一下，出弯速度偏慢，位置丢给别人，还是排在第5位。

第2圈可以使用可变尾翼后，维斯塔潘开始他的超车之旅，这是身后其他车手所无法匹配的，纯粹的驾驶能力，几乎是一圈过一台车的那种。

前面5位斗得也挺欢，到第5圈就形成一个单独的集团，没有人想要领跑比赛，于是每位车手都在7号弯前把位置交出来，刚好他们在高速弯的速度差不太多。

单从速度来说，马林康绝对是这几台车最快的，不管是直道还是弯道都是如此，毕竟这几乎是量身定做的赛道，几乎把他的优点发挥得淋漓尽致，只是一开始需要结合赛场性能去适应。

不过马林康并没有任何超车**，而是留在后面等待机会，好几次7号弯前有抽头的机会却在进弯提前松油门，因为前车就是周冠宇，没必要拼得非常凶。

周冠宇发车并不好，8万人眼皮底下确实让他有点紧张，进1号弯前就把位置丢给赛恩斯和比尔曼，还没完成第一圈又被乌戈舒库所超过。

等到第9圈，乌戈舒库一次走大葬送不错的位置后开始掉队，身后阿尔本却逐渐跟了上来，加入到这个派对中。

第12位发车的阿尔本在本场几乎是大杀四方，火箭第一圈直接让他来到第7，用好几圈终于过掉火车头米克后到第6，刚好遇到失误的乌戈舒库，一把助推直接来到前面集团位置。

第12圈，此时排在第3的周冠宇正面临身后车手的压力，为了领奖台，马林康逐渐上强度施压，后面阿尔本速度奇快，前面两台车已经领先超过1秒，意味着他在接下来路段没有可变尾翼可以使用。

“现在周冠宇感觉是逐渐掉速度，已经跌出1秒开外，后面两台车巴不得打破领奖台荒，但只能有一个赢家。”里卡多说道。

“之前他就已经在无线电说后轮开始衰竭，上一圈足