第376章 赛恩斯的主场告别（2/3）

到本场赛恩斯跑得非常好，许多人抓住机会疯狂买周日散票，大部分集中在非主要看台，发车直道和360度大看台是不可能出现缺人的情况。

从第2发车，对赛恩斯来说既熟悉又陌生，熟悉是因为上半年好几次在排位赛取得不错的位置，陌生则是这次驾驶珍宝而非法拉利，一台围场通常认为最差的赛车之一。

“卡洛斯，这是你最后一次主场作战，还是在如此出色的位置发车，能跟我们说下这时候的感受吗？”比赛开始前，巴克斯顿来到发车格上采访赛恩斯。

“很激动，这台车感觉很不错，昨天已经开了好头，希望今天能够再接再厉，争取以一个领奖台献给所有现场观赛的支持者们。”赛恩斯笑着说道。

“我们看到你的父亲本周也出现在现场观赛，这是否成为你的助推力？”巴克斯顿继续问道。

“或多或少会的，只要他没有比赛，有时间就会和我一起出现在围场，都习惯了，不过这周特殊的背景条件下，确实会带来一些意想不到的动力。”赛恩斯回应道。

期望放得如此高并不是没有道理，唯一一位排位赛和维斯塔潘差距在半秒以内的车手，第三段甚至比法拉利还要快，加上告别的动力，种种因素堆积起来，加成几乎被拉满。

周日的天气情况和去年差不多，不存在任何下雨的可能，温度不会过热。

普利司通和米其林这场带来的轮胎是最软的一档，对标去年倍耐力其实差不多，不过他们也没搞懂为什么排位赛会出现队友差异如此之大的谜团。

今年正赛一发车并没有任何意外发生，可能是吸取去年混乱1号弯的教训，加上录像分析的建议，许多人处理得非常保守，尤其是中游车手来说，哪怕离开赛道损失位置也不愿意搭上毁掉比赛的风险去硬碰硬。

不过对赛恩斯来说，却没有这方面的担忧，靠着更出色的发车在1号弯前过掉维斯塔潘开始领跑比赛。

现场车迷看到这一幕，尤其是1-2号弯看台的车迷，纷纷用手机拍摄和记录这个精彩瞬间，虽然过掉维斯塔潘没有像前几年一样震撼人心，但这是西班牙主场，不要感到奇怪。

领跑比赛后，赛恩斯并没有带开和维斯塔潘的差距，并不是他不愿意，而是真正的速度不够，法拉利在前两段节奏简直是独一档，练习赛数据看起来慢都是藏的。

第3圈，维斯塔潘在19-20号弯跟得非常紧，几乎前翼贴尾翼的那种，出弯打开可变尾翼，赛恩斯尽可能走内线防守，但留住一台车的空间。