第372章 我认为有人撞了我(2/3)
速度,虽然没有想象中砍瓜切菜的场面,但足以让很多人决定赶紧进站换胎。
领跑的劳森也不例外,而且因为绝大部分车手都在这一圈进站,甚至不惜压速度影响几位速度更快的干胎车手,离开维修区后还排在领跑位置。
不过这时候赛道温度还非常低,第一圈自然是非常痛苦的,所有人都要忍受着将轮胎温度提高的煎熬,尤其是前几个弯。
13号弯,看台上坐着许多梅赛德斯车迷,他们之前已经远远望着拉塞尔昏厥般的上墙,另一位皮亚斯特里排在第4位。
此时劳森还排在第1,身后不远处是佩雷兹,两位车手差距从5秒多已经缩小到1秒左右,后者轮胎温度已经彻底起来。
进入12号弯,劳森还在努力让轮胎升温,进弯时极其小心翼翼,接下来弯道需要他非常早的刹车,要不然很可能会错过刹车点。
理想很美好,不过劳森还是选择稍微晚一点去踩刹车,来换取微小的优势,若干年后再回忆这件事,或许这是他做过的最糟糕的决定,没有之一。
“第三计时段有黄旗,那是劳森,劳森领跑上墙,近在眼前的胜利直接被挥霍掉,今天还有多少戏剧性没有发生,佩雷兹领跑比赛了。”德雷克斯几乎喊到破音。
“这,难以置信。”阿隆索已经完全说不出话了,一旁霍肯伯格更是想不出任何话来打破尴尬的氛围。
不得不说,劳森这个上墙简直是过于震撼,后面佩雷兹到12号弯出弯还差1秒,他直接在13号弯前一脚刹车,两条前轮锁死后非常亲密的和护墙发生亲密接触,然后就没有然后了。
这回倒没有把安全车给供出来,因为几秒钟后,1号弯直接开大,不需要安全车,直接红旗进贡一波。
此时正排在第6的皮亚斯特里追着前面的马洛尼,同样是占据着轮胎温度优势,对后者连续卡位守位置已经有点急躁,尤其是6号弯极限防守,几乎同归于尽让人感到不满。
劳森上墙后两位车手顺势提升一位,顺利通过16号弯后,17号弯全油过进入发车直道,等不及的皮亚斯特里已经准备抽头尝试超车,他想在1号弯过掉马洛尼。
想法很美好,但是现实很残酷。
进入1号弯瞬间,尝试超车失败的皮亚斯特里似乎压到路肩上的水渍,原本路肩的水就没有那么快干,再加上开得过狠,直接表演非常华丽的360度华尔兹,高速打转一圈后径直撞在护墙上。
这下撞车直接把轮胎墙撞掉一部分,还是最靠边的,按理来说多带
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