第330章 入夜（2/11）

6，一台丰田补位进入前4。

“不得不说，这段真累，雨很大，这台车驾驶感觉跟F1完全不一样，一个半小时就在那边学习，完全做不了太多事情，能把赛车留在赛道上并提高排名，已经是我所能做的极限。”下车后不久接受记者采访时，马林康说道。

“我们都看到你在保时捷弯对一台标致实现极其精彩的外线超越，非常大胆，尤其是下雨天很容易出事的情况下，对那个动作你有什么想法？”记者继续询问道。

“当时我并没有想太多，就感觉嗅到一个非常好的超车机会，前面刚好有一台慢车，那台标致似乎是被影响到，进弯时损失一点速度，抽出外线那一瞬间非常害怕，害怕突然失控上墙，但结局是好的。”马林康回应道。接下来又不需要马林康驾驶赛车，只需要在维修区躺着睡会就行。

勒芒的夜一般会从第6-7小时开始，他们的天黑时间会比较晚，然后一般持续到距离比赛结束还剩下9小时多进入第二天早晨。

第5小时也很快结束，依旧是3台保时捷霸榜，场上25台超级跑车组至少还有23台处在领跑圈，83号法拉利已经回到前10门槛，但距离领跑车手还有1分钟差距。

维特尔开了2小时才把席位再次交给汉密尔顿，不过这棒完下一棒并不是马林康，而是维特尔继续开。

现在排在83号前面的是20号宝马，这台车组包括万索尔、维茨和叶一飞，其中叶一飞是今年刚来到车队，前几年一直效力于法拉利，目前驾驶这台车的正是他。

“叶一飞这么快？”在维修区看着实时数据的维特尔诧异道。

“他一直以来都很快，似乎就是为耐力赛而生的，如果不是宝马不计成本把他挖过来，或许今年就还是我们的一员。”卡拉多说道。

“确实，叶一飞超级快的，以前就可以银级吊打同组别许多金级甚至铂金车手，现在已经成为铂金，速度那叫只快不慢。”车队一位曾和他共事过的工作人员说道。

只看到计时系统，20号宝马开始刷新全场最快，甚至比场上几台保时捷还要快一点，肉眼可见的速度迫近前面的凯迪拉克，而且轮胎还不是新胎，是跑过1小时以上的旧胎。

坐在车里的汉密尔顿面对这种情况，完全无能为力，年龄不是问题，纯粹的耐力赛能力比不过别人，不过他还是尽可能追进前面和凯迪拉克的差距，过不了宝马不代表连其他人都过不了。

凯迪拉克这场派出两台车，1号有韩世龙、德拉尼和帕罗，31号则是林恩、范德