第317章 高温下的正赛日（2/3）

过，例如安德瑞蒂、迈凯伦、珍宝和小牛，沙特阿美也会在伊莫拉带来今年唯一一次大升级，目前是仅有把精力主要集中在明年的车队。

车手巡游结束后，所有人回到休息区做着赛前最后的准备，大家都知道接下来70圈将会是一场持久战，比拼的不只是速度，还有运气。下午3点，一如既往地赛前程序准备完毕，所有人在发车格就位，五盏红灯熄灭后正赛正式开始。

维斯塔潘的发车非常好，他很清楚这场是取得胜利的大好机会，赛车性能重要性小于保胎能力，如果错过这次，可能就没有下一次，无论如何都要把位置保住。

第一圈前面车手没有发生任何擦碰，维斯塔潘似乎梦回上赛季，一下子就把第2发车的比尔曼甩开足足1秒，3-4发车的拉塞尔和劳森都掉了位置，一个掉到第6，另一个直接掉到第8。

发车最好的应该是马林康，第6发车的自己只用了3号弯就已经来到第3，身后跟着阿尔本和奥康，他们两位分别在排位赛取得第5和第7，第9发车的米克来到第7。

排位赛最后一圈没跑好的勒克莱尔只能从第10发车，这不是他不走运的全部，发车就跟正前面的德利尼发生轻微碰撞，前翼部分受损，部件没有掉落但视觉效果摇摇欲坠，这下让他掉到第12，几圈后收到黑橙旗被迫进站。

这场所有人都选择用硬胎发车，他们都看到昨天中性胎和软胎所坚持的里程数后，压根不敢再碰，尤其是一用就脆的软胎，今天直接扔在一边吃灰。

如果没有安全车，维修区大概会损失17秒左右的时间，比常规赛道要少一点，只是每个人都不想多进一次维修区，他们知道速度再快如果摊上对手死守，早进站策略约等于没用。

领跑的维斯塔潘不考虑这些，他就一个人在前面疯狂的跑，只要拉开进站差距就赶紧进站换胎，车队刚好还有几套新的硬胎和中性胎可以让他尽情的挥霍。

不过对于比尔曼和马林康两位沙特阿美车手来说，他们可没有如此多的新胎，练习赛测长距离用了两套，排位赛和冲刺赛用了一些，去掉软胎，能用的并不多，现在能保一点是一点。

“沙特阿美应该是没有足够的新轮胎吧？两位车手才第6圈就开始压节奏，维斯塔潘都领先超过7秒了。”里卡多感慨道。

“如果是去年那台火星车，维斯塔潘早就可以拉开大半个进站窗口，不用像现在一样拼命跑还只拉开保胎的对手7秒左右。”罗斯伯格说道。

“确实，那台车就算拿到今年，马林康也不