第313章 毫米（2/3）

等拉提菲离开后，车库的氛围彻底被引爆，所有人都开始抱怨为什么赛会干事会只给自家两位车手取消成绩，明明接受检查的一共有13台车。

“我敢保证，有赛车底盘磨损比我们很严重。”马林康信誓旦旦的说道，现在自己的内心只剩下一团怒火，却没地方释放。

“你是指勒克莱尔还是？”比尔曼询问道。“就是夏尔，他赛车拉出来的火花比我要夸张许多，几乎是遍地火星，就差彻底触底，然后他的赛车能合格我却不行？”马林康说道。

“如果我没记错，拉塞尔赛车的底盘高度或其他部位可能也不合格，虽然他是因为赛车被萨金特上墙的碎片所打到，有点损失在里面。”比尔曼补充道。

这场唯一的安全车发生在比赛中期，拉塞尔进站后掉到萨金特后面，但卡在比尔曼前面，当他跟车的时候看到洛根在19号弯出弯位置上墙，飞溅出来的碎片刚好有一块击中底盘。

重启时虽然排在第4，但被碎片击中影响长距离后，速度逐渐往下掉，最后甚至差点连第11都防不住，得亏特拉姆尼茨出弯走大损失时间，赛后处罚后变成第9。

勒克莱尔也正是因为这次安全车进站，刚好遇上法拉利执行双车进站，而掉到马林康后面，事实上安全车出动前3台车的距离就非常接近，只是没有互相过多的进行动手而已，赛恩斯则是发车阶段就抢到领跑位置，领跑几乎一整场比赛。

“或许这场赛会干事就特别喜欢针对我们，以前压根就没遇到这种情况，虽然其他车队也没碰到技术违规被取消成绩，顶多就赛后罚时而已。”马林康吐槽道。

“你别把赛恩斯给忘了，好像他现在超级驾照已经被扣9分，全围场没有人比他更多，甚至维斯塔潘算上这场顶佩雷兹也才到8分而已，而他下一次消分得等到9月，搞不好我们可以看到被禁赛的车手。”比尔曼说道。

赛恩斯的罚分，上赛季被罚的一些分主要是各种各样的问题，例如无视蓝旗、黄旗下超速、阻挡别人。

今年巴林站引发事故让比尔曼缺席一场比赛，这下直接罚了3分，罚分瞬间达到9分，不过马西网开一面，只选择禁止参加一节练习赛，反正车队安排新秀车手完成指标，睁一只眼闭一只眼就过去了，而不是罚退10位发车。

30分钟以后，车库的火热氛围逐渐消去，两位车手还没等来拉提菲和德弗里斯，马林康根本不知道奖杯要不要现在递给皮亚斯特里。

又等了20分钟，比尔曼决定先离开，只剩下马林康一个人