第303章 重启之后（2/3）

队想要利用这次进站翻掉赫塔，这样就有机会再往前提升一两位。

换胎没有任何问题，只是出维修区后遇到一台慢车，准确来说是还没有完成进站的拉塞尔，梅赛德斯计划就是超长一停，硬胎跑到跑不动再进站换胎。

安德瑞蒂看到可以提高排名的机会，光速让赫塔完成进站，同样行云流水的换胎，出站后自然而然排在马林康前面。

“不可思议，这简直是不可思议。”马林康在无线电忍不住吐槽道。哪怕通过发车直道强行生吃对手，这个出场圈并没有为马林康赚到便宜，进入3号弯看到前面的赫塔，那一刻就知道彻底没有机会过掉对手了。

比尔曼也在下一圈进站，不过他离开维修区的时候还排在队友后面，要不然拉塞尔真的毁掉马林康的比赛。

直到第57圈，米克因为机械故障停在赛道旁边引发安全车前，马林康继续保持和赫塔1秒左右的差距，没拉进也没被拉开。

米克引发安全车的原因挺有意思，他的赛车遇到变速箱故障，根本回不去，就停在赛道边，一开始工作人员想要把赛车推进逃生通道，车手停的位置刚好也足以让他们以最快的速度推进去。

但不巧的是，米克的赛车似乎是卡在档位上，怎么推都推不进去，只能通过吊车将他的赛车吊进去，这意味着安全车将会被触发。

最倒霉的应该又是梅赛德斯，两位车手刚好在前两圈完成进站，结果摊上后期安全车，一堆车手都有机会回到维修区换胎。

场上绝大部分车手都利用这次机会把轮胎换成软胎，在此之前所有人间距都在2秒左右，场上已经好几圈没有出现任何缠斗。

算上解套程序，安全车这次只带了4圈就回到维修区，毕竟吊走米克的车根本不是问题，吊车就在旁边，只是出于安全考虑才让梅兰德领跑比赛。

最后10圈成为梅赛德斯的超车秀，拉塞尔和皮亚斯特里不断往前提高排名，想要尽可能的去止损，最后也确实做到这一点，拉塞尔终点线前绝杀德利尼拿到第11，取得极其宝贵的2分。

勒克莱尔的积分榜领跑计划并没有成功，安全车重启后不久就被赫塔超过，且一直未能反超，如果不是身后车手没办法进行超车，第6还没办法守住。

劳森这场几乎是一场灾难，排位赛无缘第二节，冲刺赛勉强取得1分，正赛重启后纵使前面有4台车退赛也没办法提高排名，长距离特别挣扎，第10完全是他所能做的一切。

迈凯伦这场排名又非常高，斯莱特又一次登上领奖