第299章 玩出新花样的排位赛（2/3）

们单圈确实比我们快，但不是最快，尤其是梅赛德斯和红牛，他们的数据反馈跟我们差不多，长距离甚至还比我们慢。”博塔斯笑着说道。

“那是谁？”马林康继续询问道，这会完全超出自己的认知。

第二节练习赛排名前几名几乎都是4大车队包揽，根本想不出谁能比他们快，难不成数据分析有问题。

“你有没有注意到5-6那两位用中性胎做出成绩的车手？”博塔斯并没有直接说出答案，而是让两位回想下排名。

毕竟两位车手，或者说绝大部分车手都没有太过在意其他车队车手的排名，尤其是非争冠车手或非竞争对手，基本上习惯性忽略掉。

“你是说，这场最快的是安德瑞蒂？”两位车手瞬间反应过来练习赛5-6的是谁。事实上，从练习赛来看，这场最快的3大车队是安德瑞蒂、迈凯伦和吉利，全部都是米其林轮胎阵营的车队。

很多车迷看到官方给出的数据，都觉得非常诧异，不知道该如何看待，除了最后一位没有争议以外，其他12个位置都有各家车迷在社交媒体上产生一些讨论。

或许除了车队内部，几乎很难知道这些人到底在想些什么。

周六早上，英特拉格斯的天空有些许阴沉，和昨天相比差不太多，整体给人感觉并不是闷热而是清爽，符合当地秋天的一切天气条件，跟前几场高温相比简直天差地别。

之前巴林站有好几位车手在第一节排位赛玩砸，但冲刺赛倒序杆位诱惑性太大，还不影响后面争杆位，还是有很多人想要尝试，只是换了种方法。

他们不再疯狂压圈速搏位置，而是最后一圈前尽可能隐藏真实速度，但圈速又有足够的竞争力，停表前直接跟争夺杆位一样飞一圈，甚至争夺杆位都没有争夺第14来得激烈。

于是第一节最后时刻，很多车迷发现至少有20台车在第一段都比原先第一圈最快还要快，第二段也是如此，突然变得又不知道谁有机会抢到这个珍贵的倒杆位置。

“我们第几？晋级了没有？”比较靠后位置完成飞驰圈的马林康，冲线后第一节事是像绝大部分车手一样询问排名。

“需要等待才知道，场上几乎所有人都比第一圈全场最快圈还要快。”安杰罗回应道。

不只是马林康，很多车手都在等着车队反馈成绩，有些车手刚好能冲两圈，第一圈没全力推，把所有动力都押在最后一圈，甚至有车队把提升动力用在这节。

许多人看中的并不是第一节最快，而是第14，这事关着冲刺