第284章 贴身近战（2/3）

名左右。”里卡多说道。

“对达契亚来说绝对是灾难发车，好不容易得到如此前面的发车顺位，这下直接一手好牌打得稀烂。”韦伯评价道。

第一圈并没有出现任何事故，哪怕赛道上拥有26台车，各位车手给人感觉还是比较保守，不愿意一下子就带着攻击性去毁掉新赛季开局。

比赛很快在劳森带领下进入第4圈，后面斯莱特跟得非常紧，随时都准备对劳森进行动手，身后的勒克莱尔也是虎视眈眈。

此时的马林康依旧排在第6位，一时半会并没有对诺里斯进行动手，反而是拉塞尔已经把兰多给过掉，在可以激活可变尾翼之前。

“你前面和兰多的差距是0.4秒，现在所有人都处在可变尾翼火车中，调整赛车模式，尽可能在这两圈过掉诺里斯。”安杰罗提醒道。

收到指令的马林康开始寻找超车机会，4段可变尾翼中，真正能够动手的其实就3号弯和11号弯，两个绝好的超车位置。

3号弯尝试的机会并不多，这只是刚开始，而且后面还要面对两段，如果这时候进行超车却被拉塞尔拉开超过1秒，有点得不偿失，今年这台车并没有太多的尾速优势。

11号弯，马林康特别喜欢动手的弯道，也是前两年经常犯错的位置，当然，如果不犯错，尝试效果是十分惊人的。

“除劳森以外的所有人都打开可变尾翼，11号弯或许是一个有趣的，可供进攻的弯道，看下谁先来。”韦伯说道。

“斯莱特还没有动手的**，不过后面有人开始做动作，卫冕冠军来了，经典内线，并排入弯，马林康和诺里斯轮对轮直到出弯，好像有一个硬推出赛道的动作，不知道赛会干事会如何处理，现在看起来是马林康过掉了对手。”里卡多说道。

“真狠，但这应该是正常的赛道缠斗，今年可没有马东这玩意，应该不会再有所谓的昏厥判罚。”阿隆索说道，提到马东离开那叫一个高兴。

今年赛会干事方面也有一点小小的变化，马西确实还在，不过马东却被FIA拉回总部进行大改，说好听点就是回炉重造，想要在本赛季看到它也是一件难事。

赛会干事对这个缠斗进行审查，但很快就宣布没有继续调查的必要，认为这就是正常的赛道攻防。

接下来15圈，劳森继续带领着一堆车手完成一圈又一圈的比赛，后面车手由于轮胎衰竭和缠斗等原因开始掉队，尽管如此还有至少15台赛车处在这列超长火车。

策略方面很有意思，前10发车的车手绝