第280章 季前再次集合进行时（2/3）

这个日期已经不是每条赛道都能顺利举办比赛，巴库放弃今年办赛主要就是这个时间段并不适合，气温过冷，其他时间段插不进去。

最终解决办法是土耳其移到倒数第2场进行，考虑到物流问题，只有他们所在的位置最为适合，之前也有这个时间段办赛经验，10月的双赛变成穆杰罗和巴塞罗那。

一来一回，观众更喜欢看，最起码街道赛少掉2场，巴库取消比较可惜，但迈阿密暂时告别赛历可以说是，普天同庆。

考虑到现在所有新规则都在为2032赛季再次大改做准备，接下来几个赛季都不会出现技术方面大改，只会对部分位置进行一些小修小补。

作为卫冕冠军，即使因为今年研发方面受到较大限制，也不影响沙特阿美成为大热门，坊间传言车队甚至已经把精力转向下赛季。

马林康已经无需再证明自己的能力，卫冕冠军和第35个世界冠军头衔摆在那，更不用说现在自己是围场仅存的两个世界冠军之一，今年唯一的目标就是再次把奖杯带回家。

从前几年的比赛来看，比尔曼的野心其实很大，但他对自己的地位有清晰认知，这次来到车队主要是辅助而不是主攻，应该不太可能会出现去年那种连拉提菲都不太想回忆的内斗。

从纸面上看，法拉利或许是最大的竞争对手，勒克莱尔已经来到而立之年，队友则是非常熟悉的老搭档赛恩斯，或许这套阵容只能支撑1-2个赛季，但很多人想知道经历各种大风大浪洗礼后的他们，能不能真扛起法拉利的冠军梦。

不过今年新车发布时，维特尔强调一件事，如果赛恩斯的发挥不如预期，车队有资格提前解约，让远在耐力赛的汉密尔顿火线回归代打或者亲自上阵，之所以不是吉奥维纳兹和舒瓦茨曼，争冠车队参赛经验不够。

红牛今年同样更换车手阵容，佩雷兹离开后他们并没有再从外面找人，而是从小牛提拔上赛季整体表现更好的劳森来搭档诺里斯，后者不知不觉进入第10个赛季，去年受制于赛车性能没办法更进一步，看今年能否成为真正的挑战者，前者能不能快速适应也是一个看点。

迈凯伦今年选择启用全新的车手阵容，时隔一年博托莱托再次回到车队，这是履行之前和他们签署的合同，去年在其他赛场表现其实只能说中规中矩，队友斯莱特则是顶着这几年最强F2年度冠军得到晋升机会，已经有人开始吹为下一个汉密尔顿。

这几年吹下一个某位车手的频率越来越高，吹最狠的是安东内利，进F1前铺天盖地的宣传，结果