第270章 连杆（2/3）

不过车队这回并没有听从马林康的建议，还是让自己用软胎跑飞驰圈，一圈下来就足以锁定进入第三节的门票。

维斯塔潘并没有落入马林康精心布置的轮胎策略陷阱，出于职责，兰比亚斯通过无线电把这些东西跟他进行反馈，然后只留下马克斯一句经典的话。

“第二节排位赛允许使用中性胎吗？”

15分钟同样没有任何波澜可言，3大车队6位车手照样轻松的晋级，对他们来说真正的挑战显然是最后的12分钟。

剩下4位晋级的车手，汉密尔顿在职业生涯告别演出中进入前10，这场迈凯伦竞争力其实不太好，更多则是车手发挥比较超常，皮亚斯特里又一次卡在晋级线门口外面止步第二节。

赛恩斯开着哈斯进到前10，今年多数时候都是他击溃了贝加诺维奇，明年他将回到法拉利，再次在马拉内罗搭档勒克莱尔。

剩下两位则是周冠宇和萨金特，他们还想方设法一起帮助吉利取得年度第4，这是他们能做到的最好排名。

同样是等待5分钟的休息时间，第三节12分钟排位赛很快起表。

“等会你和维斯塔潘自行寻找赛道位置进行飞驰圈，这是我们赛前就讨论好的。”安杰罗通过无线电告诉马林康这节的策略。

“我可以跟在队友后面吗？”马林康询问道。

“随便，只要不影响你做单圈就可以。”安杰罗回应道。

车手并不知道车队这节安排的策略，但两位比赛工程师却非常清楚拉提菲的想法。

或许也不完全懂，安杰罗和兰比亚斯再聪明，也只是一个打工的比赛工程师，他们只是比其他人享受到更多的关注度，拿更多的工资，所做的活却比别人要多，如果挨骂也是首当其冲的。

拉提菲提出的车手自由寻找赛道位置，是想看看马林康和维斯塔潘最后一场要如何斗，无论是表面上还是私底下，斗了一整年这会应该不会再藏着掖着，但有时候他也低估了车手们的心思。

维斯塔潘选择卡在中位，马林康并没有直接跟随队友，而是跟在汉密尔顿和周冠宇的后面做飞驰圈。

如果说第一圈还只是比较凑巧卡位置卡在这里，毕竟出场圈又不限时，排哪里是车手的事情，第二圈绝对有带着自己的心思在里面。

“现在维斯塔潘暂时领先马林康，不过还剩最后一圈可供大家争夺，马克斯跟在勒克莱尔的后面，他已经开始最后一圈，马林康在出14号弯后速度异常慢，好像是准备卡赛道位置。”雅克说