第257章 乱上加乱（2/3）

稍微动一下车身就让马克斯这次尝试无功而返。

这是维斯塔潘接下来15圈内最接近完成超车的一次机会，后面和马林康保持1-2秒差距，非常稳定，两个人都没有尽全力去推，而是以保护轮胎为主，尽可能跑到比赛结束。

不过在第42圈，本场第二个安全车再次改变场上格局，这次影响到的变成前排车手，尤其是领奖台附近的几位。

“那是比尔曼的赛车，然后前面一台看起来是威廉姆斯，好像是角田裕毅，两个人处在不同的比赛节奏，怎么撞在一块的？”雅克说完前半段发现这事故有点怪，语调直接降了。

“需要回放才能知道什么情况，而且两台车在发生事故前并不在同一个位置，最起码隔了半条直道左右。”巴顿说道。

“很蹊跷，真的很蹊跷，现在情况又乱了，很多车队准备好让车手进站再次更换轮胎。”阿隆索感慨道。

“对于比尔曼来说，他肯定很不想以这种方式结束，尤其是他这几圈已经迫近和队友的差距。”雅克补充道。

至于这起事故是如何发生的，整个过程实属离奇。

前面角田裕毅在跟米克进行缠斗，后者本场速度非常一般，一直排在队尾，两个人在11号弯前面轮对轮，试图分出高低，米克进弯前直接把角田裕毅挤出赛道，因为这起事故他还被罚5秒。

角田裕毅被挤出去后，想方设法将赛车驶离缓冲区，但回赛道时完全没留意到旁边过来的车手，同样经过这里的比尔曼根本没想到有人会在这里危险驶回赛道，几乎没做躲闪动作。

这并不是侧面撞击，而是角田裕毅直接撞击到比尔曼的尾部，比尔曼赛车被顶打转后前翼和左侧的墙发生亲密接触，后悬挂和内部零部件有损坏，滑行一段后停在缓冲区，赛道上遍地都是碎片。

角田裕毅的前悬挂也有损坏，本来还想坚持回到维修区，结果连12号弯都拐不过去，又一次进入砂石区，这次真出不来了。

更奇葩的是，由于两台沙特阿美进站换胎，赛会干事和梅兰德的沟通出现一点小小的问题，导致压车压到了本来已经被套圈的乌戈舒库和贝加诺维奇，而不是换完轮胎的马林康。

安全车赛道上带了2圈后，马西那边决定出示红旗，主要是遍布在赛车线的碎片太多，一时半会没办法清理干净，加上护栏有些受损。

直到回到维修区，赛道上的排名还是两台被套圈的车手卡在1-2，领先马林康和维斯塔潘。

“所以，我们现在排在第几来着？”马林康