第252章 维斯塔潘车队（2/3）

队的投资人，这几年他已经有卖队的想法，但许多人不愿意接手一支长期混迹队尾的车队，直到今年成绩有所起色，市面上才有买家愿意接盘。

哈斯足足用了7分钟才把他想说的东西讲完，接下来则轮到车队领队小松礼雄，更换东家后也将不再担任这一职务，他还会留在车队做贡献，只是具体岗位不再是台前而是幕后。

当两个人例行发言完以后，到了许多人最期待的时候，哈斯车队新老板即将登场亮相。

此时马林康已经找到一个绝佳吃瓜位置，事实上发布会开始前自己就来到这里，之前10多分钟并没有听哈斯和小松礼雄的讲话，而是想方设法往前挪位置，这个发布会无论如何都得过来看。

片刻过后，两个熟悉到无法再熟悉的身影从哈斯休息区走出，其中一个是霍纳，最近因为某些不可抗力因素刚卸任红牛车队领队，没人知道他究竟具体犯了什么错误，很多人猜测是内部解决问题。

另一个人一出来，哪怕已经知道消息的记者也还是忍不住感到震惊和不习惯，一身橙色为主的上衣配上那张脸，熟悉又陌生。

“没想到啊，维斯塔潘真的建立起自己的车队，够狠的，天知道他又要从车队挖走多少工作人员。”马林康忍不住吐槽道。

维斯塔潘一入座，所有人开始快门按不停，巴不得连细节都拍下来，社交媒体直播界面已经被满屏震惊所取代，甚至都看不到视频内容。

“马克斯，首先祝贺你成为哈斯车队的新老板，但我们非常好奇这么做的动机是什么？按理来说一位F1车手是不可能同时兼任车队老板。”一位在围场有些资历的记者询问道。

“其实直到两年前，我都没想过成立自己的车队参加F1，哪怕有预算帽限制，哪怕我和荷兰赞助商手头有足够的资金，所花费的金额也是惊人的，根本抵挡不住很久，但去年和今年所发生的事情，有些是可以避免的，有些不可避免，但最重要的是作为车手的我一直缺乏发言权，需要做点事情去改变这种情况。”维斯塔潘说道。

“这几年哈斯的成绩非常一般，他们是有什么东西吸引住你？以及是否像传言一样明年开始车队将更名为维斯塔潘。”另一位记者问道。

“是的，明年车队就叫维斯塔潘，冠名赞助商还在商讨过程中。这支车队的工作态度，氛围和设施都充分吸引着我，每个环节都非常好，收购之前我调查、研究过很久，哈斯是当下最适合的选择，同时迪诺也是一位非常有潜力的车手，希望明年我可以进一步挖掘他的潜力。”维