第233章 乱七八糟的正赛（2/3）

隆索说道，维斯塔潘这点小聪明在他眼中不算什么，都是以前用过的伎俩。

“这下碰撞直接让马林康掉到队尾，不过他也算幸运的，躲过了后面几台车的连环碰撞，刚好我们可以通过马林康的车载看这些碰撞是如此发生的。”巴顿回应道。

1号弯的事故大体可以拆解为马林康和维斯塔潘的碰撞及后面连环事故，前面简单来说就是擦碰造成的失控，还是左前和右后的碰撞。

后面事故的根源在于皮亚斯特里和诺里斯，前者的发车速度非常快，转眼间就准备走到内线通过晚刹车过掉其他车手，但很明显刹车点踩得过晚，直接一把鱼雷把前队友顶出去。

诺里斯被顶出去，后面奥康、萨金特、佩雷兹、马坦等车手都躲闪不及陷入其中，好几台赛车直接扎上来，运气好的还可以继续留在赛道上，运气不好的直接收拾行李回家。

赛会干事并没有出示安全车，而是直接亮起红旗，所有还能继续参赛的车手回到维修区等候比赛重启。

“我打转了，特们的。”马林康在无线电说道。

“我们赛车还可以继续前进，调整模式，现在已经出示红旗，缓慢把赛车带回维修区。”安杰罗提醒道。

“我们现在排在第几？赛道情况实在是过于混乱。”马林康将赛车重启后，看到眼前的满地碎片询问道。

“第18位，后面萨金特和马坦都在发车阶段遇到事故，有4位车手退赛，马克斯暂时排在榜首。”安杰罗回应道。

“我刚才看到了，那边简直是乱成一锅粥，奥斯卡这个鱼雷简直是逆天。”马林康吐槽道。

由于退赛的4台车停车的位置不尽相同，满地都是撞车留下来的碎片，清理工作需要一段时间，直到40分钟以后赛会干事才确认比赛将要重启。

所有车手都在维修区等到没有事干，一听10分钟过后比赛重启信号，都赶紧回到维修区准备就绪，尤其是一位跑到围场跟车迷签名的车手，车队人员踩着滑板车光速把他叫回来准备比赛。

重新起步按照通过第一计时段的顺序进行排名，发车后并没有太多的抓马，维斯塔潘开始轻松的领跑比赛，马林康则开始漫长的追击。

这场倍耐力给所有人带来街道赛专属最软的c3-c5轮胎，原本第一次发车有很多人和往常一样使用中性胎，但重启后一部分车手使用软胎，尤其是后排车手，他们的想法并不是拼长距离，而是拼安全车进站换胎。

好巧不巧的是，当几位软胎车手准备进站的时候，比赛变数又