第227章 马东又来搞事情（2/3）

圈以后，所有人都顺利来到发车格就位，等待五盏红灯熄灭。

“久违的德国站正式开始，维斯塔潘和马林康的发车都稍微有点慢，但还是抱住领跑位置，两个人并排进弯，后面佩雷兹简直是火箭发车，第6发车的他已经爬头上到第3。”雅克激动的说道。

“两台红牛发车都很快，进1号弯已经跟到沙特阿美的后面，诺里斯直接尝试在2号弯动手，这动作很大胆，还真过了。”巴顿说道。

“后面有碎片，看起来是沙特阿美的，维斯塔潘前翼受损了，他好像跟马林康还是诺里斯碰了一下，等等，好像这边有人爆胎速度特别慢，诺里斯爆胎了。”阿隆索惊呼道，语调想下来都很难。

“安全车出来了，这比赛有意思，维斯塔潘的前翼受损，总感觉黑橙旗得亮出来展示下，或者车手自觉进站。”巴顿说道。

黑橙旗简单来说就是把可能影响比赛安全的赛车叫进来，最典型的特征是受损部件一直晃动，随时可能高速脱落。

刚才诺里斯极限的往内线俯冲，车是过掉了维斯塔潘，但没有留意到两位车手直接发生擦碰，出4号弯后直接爆胎，溅出来的碎片砸在后面一台车的底盘上。

这不是召唤安全车的主要原因，主要是后面几台车直接在2号弯刹车区附近发生撞车，那场面叫做一个壮观，简单来说就是保龄球，不多不少只退了3台车，加上回维修区更换前翼和轮胎的车手，一圈完直接位置大洗牌。

现在排在第1的是佩雷兹，勒克莱尔和马林康排在2-3，自己刚才直接卡在诺里斯后面，爆胎瞬间亲眼见证，又没办法迅速躲避，只能等到可以回到赛车线的瞬间才过掉诺里斯。

维斯塔潘换完前翼已经掉到第16位，诺里斯掉到第20位，而他们两位的事故正在接受调查。

安全车一共带了5圈才结束，等到比赛重启的时候，对于发车事故的判罚也有了结果。

“我们不奇怪对后面车手连环事故只认定为比赛事故，刚才回放根本看不到任何车手需要负主要责任，只能说退赛的车手运气特别不好。”雅克说道。

“但罚维斯塔潘5秒，这？总感觉跟吉达罚马林康10秒是一个道理，主打一个离谱到家，最起码从镜头来看应该是赛道事故才对。”阿隆索完全无法理解这个判罚。

至于这判罚是谁做出的，有且只有马东才想得出来，判罚文件写的理由是维斯塔潘完全无视旁边的诺里斯，刻意引发碰撞导致对手爆胎。

好吧，再看看回放，诺里斯超车过掉维斯