第204章 争杆和倒杆（2/3）

前两位确实没有人可以撼动，唯一看的是两位车手谁能夺杆，不过第12位在这一刻成为香饽饽。

以往第12意味着正赛想拿分需要付出一百二的努力，但现在天上掉下可以争夺倒杆的机会，75公里努力下10分到手，也就不奇怪为何有一些人眼红了。

距离排位赛结束还剩下10分钟，所有人至少完成2轮飞驰圈，有一些车手甚至跑完3圈，前面的车手不用担心所谓的倒序，他们更在乎正赛。

对于中游车队，而且这场性能表现不错的车队来说，有人开始打算盘来如何争前10附近的位置来在冲刺赛得到不错的发车位置。

对于队尾的几位，随遇而安吧，除非天底下创造奇迹，刷一圈过后突然遇到红旗，但一般情况下是不可能发生的。

这次所有赛车都蜂拥而上，准备在最后10分钟创造奇迹。

说快，其实挺快的，打一把游戏就差不多了，但第一次遇到这种排位赛格式，几乎所有人都杀红眼，尤其对于中间的车手。

“沙特阿美甚至直接放弃最后一圈，不过刚才马林康和维斯塔潘创造的圈速已经足够离谱，而马林康圈速更快一点，意味着他将在明天正赛杆位发车。”雅克说道。

“你是杆位，又一个杆位，就快了百分之一秒。”安杰罗在无线电激动的喊道。

“呼，特们的，最后一弯差点被慢车影响到线路和出弯速度，我很高兴能拿到杆位。”马林康回应道，自己差点就要骂天骂地。

最后一弯出弯瞬间刚好有一台即将加速的慢车，着实把马林康吓一跳，甚至想下意识的松油门，这下差点把杆位拱手让给队友维斯塔潘。

当然，维斯塔潘那圈做完后也没有过于迫切的进行下一圈来反超马林康，现在他可没胆子反抗车队的指令，上场拉提菲暴骂场面到现在还心有余悸。

两个人领先身后的差距超过半秒，第3的是诺里斯，再后面有勒克莱尔、佩雷兹和比尔曼，这也是今年的前6固定阵容，只是顺序不一样而已。

领跑中游的，这场变成哈斯，他们不知道从何而来的神秘动力，一个升级直接变成中游领头羊，跟迈凯伦肩并肩，赛恩斯排在第7，排在汉密尔顿前面，贝加诺维奇也成功首次进入前10。

根据贝加诺维奇的说法，这赛季他遇到的最大问题是没时间捏合完美的单圈，简单来说就是慢热，这场45分钟排位赛刚好解决这个问题。

至于最备受瞩目的第12位，也就是下午冲刺赛的倒杆位置，最后被萨金特