第194章 内斗初显（2/3）

媒体直接在围场跟同事倒苦水。

“确实，现在真的没有太多内容可以叙述，基本都是沙特阿美一家独大，后面的争夺观众又不是特别爱看，哪怕直播镜头非常照顾他们，像加拿大那种纯粹是偶然。”一位德国记者说道。

“想想去年，我们还可以写马泽平奇迹夺杆，马林康的首胜，沙特阿美横空出世等等，今年能写什么？或许赛恩斯为哈斯登台算一个，也就这了。”一位法国记者开始算着这两年同期的热门事件，那叫一个肉眼可见的减少。

“唉，难道这赛季就这样了吗？好几支车队已经把资源扔到2028赛季，今年我是不抱太多期望，除非沙特阿美两位队友之间出现内斗。”第一位说话的意大利记者感慨道。

“还有17场，还有两场全新的冲刺赛周末实验赛制，霍根海姆回归和全新的马德里街道赛，只能指望这些了。”一位奥地利记者说道。

“你说，维斯塔潘和马林康两个人的关系啥时候开始恶化？”刚才那位德国记者询问道。

“或许，用不着一个月。”

事实上，一个月都没有，伊莫拉站过后，车队氛围明显变得有点奇怪，维斯塔潘和马林康两边车组都有说不上话诡异氛围。

最直接的体现是原本两边会在每场比赛赛后互相分享数据，这一流程并没有在伊莫拉赛后出现，研发那边的气氛也有点奇怪，两组人研发两组不同的空动套件，而不是像去年一样研发统一部件。

按照他们的说法，车队在伊莫拉带来的升级部件更偏向维斯塔潘，而维斯塔潘和马林康属于两种完全不同的驾驶风格，才导致伊莫拉站差距巨大的原因，一部分去年就和马林康合作过的研发人员选择自主研发。

这些情况已经被车队管理层人员看在眼里，不过他们完全没有任何解决方案，只能放任这些人维持现有的情况。

“真就让他们这么搞下去？”比诺托在工厂办公室诧异的看着拉提菲问道，当时得知两组人研发两组套件的时候，他的头是大的，工龄超过30年的他，也是第一次听说这种事情。

“别忘了，今年到后面很可能演变成维斯塔潘和马林康的内斗局，现在他们还没有发生明显的摩擦，但迟早会的。”拉提菲说道，他现在要做的不是控制这些人不要窝里斗，而是避免窝里斗造成的可怕后果。

“但这个赛车研发？我从来没看过两组人员研发两种不同的升级部件，这让我很难办。”比诺托把自己的疑惑说出来。

“你可以先带着没站队的人研发明年的赛