第187章 扳回一城（2/3）

特别多。

维斯塔潘从发车以后就没有受到任何威胁，长距离全场最快，哪怕进站也不影响他每一圈都领跑比赛，极其轻松的获得迈阿密站胜利。

马林康落后维斯塔潘超过20秒，最后15圈甚至没有展现出任何想要获胜的迹象，自己清楚这场追不上，拼也拼不过，无论是中性胎还是硬胎都是如此，干脆就送8分给队友，反正本赛季还剩下19场比赛，又不是9场或1场。

比尔曼或许是一个惊喜，可能他真的喜欢迈阿密，这次他在这里拿到本赛季首个领奖台，勒克莱尔6场比赛4个第4，法拉利长距离就是比红牛快。

诺里斯排在第5，佩雷兹又一次遇到轮胎磨损问题，这和以前保胎大师形成鲜明对比，最后时刻被赛恩斯绝杀掉到第7，赛恩斯则为哈斯拿到第6。

萨金特和乌戈舒库两位主场车手都成功进入积分区，第8和第9是他们所能做到的极限，米克·舒马赫抢得积分区最后一席。

“轮胎问题真的是一个隐患，今年好几次遇到跑着跑着突然遇到悬崖点，圈速大幅下降，完全不知道倍耐力今年造的是什么轮胎。”汉密尔顿赛后在跟马林康和米克聊天时吐槽道。

“或许是你们赛车设计挺耗胎，我们到现在还没遇到过这些，但这场跑得就是不舒服，很难完全连贯起来。”马林康说道。

“好像这赛道就不适合你的驾驶风格，去年我就发现这一点，连续两年你在迈阿密表现都非常一般，今年还是车快才有机会登上领奖台。”汉密尔顿回应道，他非常清楚自己去年是如何的挣扎。

“这赛道设计，就挺离谱的，我花了一段时间才重新适应，如果所有人都是如此小心翼翼的去驾驶，确实没有任何引发安全车的空间。”米克说道，这场他用了很久才适应赛道。

“最起码结果是好的，不是吗？”马林康问道。

“今年中游竞争实在是太激烈，甚至我都不一定保证能稳定排在第7的位置，但说实话我去年离开车队的时候，真不知道你们能这么快。”汉密尔顿说道，他对沙特阿美今年过于惊人的表现感受震惊。

“我第一次摸到车是季前测试，看着成绩对比才发现这台车效果过于夸张，之前模拟器测试也没有如此惊人的速度展现。”马林康回应道，到现在自己也对今年几乎统治力的表现感到疑惑。

“你知道维斯塔潘到底带多少人进入车队吗？”米克询问道。

“几个或十几个吧，除了兰比亚斯以外，还有几位长期车组合作人员，博宁顿都跟着刘