第177章 混乱的雨战（2/3）

一击制胜。

更后面的车手也没有直接进站换半雨胎的意思，他们都不知道今年赛车和轮胎拿出怎样的性能表现，都选择以保守为主。

这种情况一共持续10圈，好消息是最起码车手可以带回积分，因为已经达到拿分最低限制，坏消息是车迷们看困了，10圈仅有的位置变动还不是超车，而是后方有车手失误冲出赛道。

“现在所有人都没有进站的意思，他们也不打算进行可能丢位置的尝试，或许我们会经历一场枯燥的比赛。”阿隆索说道。

“确实，车手们可能是过度保守了，我们需要一场更加刺激的比赛，而不是像现在一样枯燥无味。”巴顿的看法跟阿隆索差不多。

“你们俩别说了，就现在队尾的奥康进站换半雨胎，结果离开维修区后上墙了，在1号弯，安全车出动，现在比赛来到第12圈。”雅克说道，有点吐槽两位嘉宾的意思。

把镜头给到1号弯，奥康选择搏一把换半雨胎，看能不能借此提高几个位置，哪怕到第20也比混在队尾好，于是通过无线电让车队准备换胎。

只不过这也是他这场比赛的结束，驶离维修区后准备进入1号弯，却发现根本拐不过来，赛车径直冲出赛道，和护墙发生非常亲密的接触，车自然是动不了了。

“安全车，放慢速度，奥康在1号弯撞了。”安杰罗赶紧在无线电通知马林康，这时候自己来到14号弯出弯位置。

“我们需要进站吗？”马林康询问道。

“不，留在赛道上，刚才奥康就是出维修区后极度缺乏抓地力才冲出赛道的。”安杰罗劝阻道，这回变成比赛工程师不希望过早让车手换胎。

奥康的事故一共让安全车带领3圈，正要进站的时候，后面马坦赛车莫名其妙停在赛道上，顶灯灭掉一半准备回到维修区的梅兰德被迫继续上班。

这个机械故障把所有人看懵了，车手知道情况后也是一头雾水，怎么还有安全车情况下遇到机械故障的。

阿尔派事后给出的报告证明，这个故障确实非常离谱，马坦准备更改设置准备比赛时，赛车突然宕机无法继续提供动力，只能停在赛道旁边退赛。

安全车再待2圈以后，比赛终于恢复进行，不过梅兰德的休息时间还不到5个弯，就再次被这些车手请出来。

这次引发安全车的包括拉塞尔和米克·舒马赫，事故的原因是拉塞尔准备在3-4号弯进行尝试，但是米克没有给他留下任何赛道空间，两个人发生碰撞，双双在4号弯缓冲区停下来。