第175章 为了一个第10（2/3）

，不过18号弯还是有人因为失误发生过撞车，例如库比卡和萨金特，这就是铃鹿赛道的一圈。

“感觉你处理这些很轻松啊，尤其是对比去年来说，更加游刃有余了。”安杰罗在无线电夸道，此时处在第二节中后段，马林康单圈成绩比淘汰区快超过1.5秒。

“就是感觉特别好，操控非常舒服。”马林康笑着回应道，这场自己对赛车的感觉确实比前两场好。

无论是练习赛还是前两节排位赛，就是能比维斯塔潘快，或许跟赛车特性和驾驶风格有关。

马林康和维斯塔潘非常轻松的占据前两位，法拉利和红牛4台车也处在前10，再往后则是争夺第10大混战。

暂时排在最前面的是波谢尔，他的队友奥康先前则在第一节排位赛前半段莫名其妙和皮亚斯特里发生碰撞，两台车在11号弯发生追尾，因此引发排位赛第一次红旗。

汉密尔顿、特拉姆尼茨和赛恩斯暂时也在晋级区，距离第二节排位赛还剩下一个飞驰圈。

“我们不会再来一个飞驰圈，马克斯也是，成绩已经足以保证晋级下一节。”还剩下3分钟的时候，安杰罗在无线电说道。

“给我一个平板，我想看看现在的赛道情况。”马林康回应道。

“我们平板系统加装了现场直播信号，你可以让工作人员帮忙切换到直播。”安杰罗在无线电提醒道。

按照比赛工程师的提示，马林康把平板的窗口切换到直播信号，一上来就听到阿隆索评论中游集团。

“我实在不知道觉得哪支车队比较好，几乎每一支车队都可能进入第三节，但每个人也都有可能被淘汰，考虑到明天潜在的雨水，第二节第10反而成为香饽饽，所有人肯定会为此而努力。”

阿隆索说完不久，已经有车手开始最后一个飞驰圈，场上一共有15台车，法拉利和红牛的圈速差距意味着他们没必要全力推，甚至可以根据场上局势决定要不要完成这一圈。

一圈在1分30秒左右，当第一台车冲过终点线的时候，距离第二节停表只剩下20秒左右。

“角田裕毅已经做了能做的一切，但他还是没办法进入前10，后面阿尔本冲线，暂时排在他的前面，不过两位车手都已经无缘第三节排位赛。”巴顿说道。

“米克·舒马赫的成绩也不够，这场阿尔派速度就是不够快，拉塞尔上到第7，不过汉密尔顿很快就做出一个保证晋级的成绩，反而是佩雷兹有点危险了。”雅克开始接管解说。

“安东内利也没上去