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第173章 青训新人(2/3)

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康叔叔吗?他咋来我们家做客了。”等到马林康快要醒来的时候,耳边响起罗宾的声音。

“我邀请过来的,他现在累了,让他躺会。”莱科宁说道。

“那我加入青训的事情怎么办?我同龄最优秀的车手都已经得到F1车队的合约,这两年跑卡丁车都能获得他们资助。”罗宾说道。

“这事别急,我也不知道哪支车队会比较适合你,红牛、法拉利、梅赛德斯和威廉姆斯都已经把青训布局到卡丁车,沙特阿美我们并不知道态度,剩下的都不是现在的大车队或者对青训项目不太上心。”莱科宁解释道,可能他另外的话多对象就是家人。

“不是大车队不要紧,只要有能力就可以了,大不了我们以后可以跳槽。”罗宾说道,现在他还处在这个年龄段特有的单纯。

“我到时候去帮忙问问,实在不行我们晚些时候再看看情况,反正你要等到2030赛季才可能跑F4。”莱科宁说道,现在他不想告诉儿子那些黑暗的一面。

“你们这是在讨论加入青训的事情?”这时候的马林康刚刚起身,刚才就已经听到莱科宁父子讨论加入青训的那些事。

“是的,我的几位竞争对手都陆续被大车队或者出色的经纪公司给签下,就剩下我和其他几位保持自主发展的车手没有得到合同。”罗宾说道,很明显他很想得到别人的支持。

现在各支车队的人才储备,已经从前几年的寻找方程式人才到现在布局卡丁车赛场,短线长线一起做,最大限度保证人才不过时,同时也意味着车手淘汰率变高。

尤其是这两年,许多车队,包括几大经济公司都在卡丁车赛场签下优秀人才,签下最直接的好处就是能得到相应的资源,资金付出比其他人少一些,甚至有机会体验F1车队的运作。

沙特阿美到现在只签下2位青训车手,除了斯滕斯霍恩以外,去年年底签下西班牙车手克里斯蒂安·科斯托亚,现在正在跑欧洲区域方程式。

当初里奇塞给马林康的名单,拉提菲确实有考虑,但最后还是决定从精英长线投资做起,毕竟马林康和维斯塔潘都能保持现在的竞争力至少好几年,人太多也不是一件好事。

“这事情我可以帮忙,不过我不敢保证老板会签下你,他的要求特别高。”马林康回应道,同时打眼神给旁边的莱科宁。

“好诶,谢谢马林康叔叔,我有机会得到F1车队合同了。”罗宾听到回复后非常高兴,准备跑过去告诉明图和他的妹妹。

“我知道你要说什么,现在让他进青训,

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